Derbi-forum.nl

Hey ik wil graag de snelle gianelli conti/enduro onder mijn derbi gooien.

Mijn setup:
Cilinder: 50cc Gilardonni(ITALIKIT) best snelle 50 dus
Carb: standaart 14mm (geen idee welke sproeier)
Uitlaat: Standaart ontgrenst
T.W.V: 12-50
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
De brommer loopt nu als ik op de tank lig 80kmpu
Mijn vraag is dus nu welke tandwiel verhouding heb ik nodig zodat ie geen overtoeren gaat draaien met mijn snelle 50 en rond welke sproeier heb ik nodig?

Ik hoor het graag!

Is er een langzame Giannelli Conti? Deze uitlaat is sproeier gevoelig, dus veel afstellen.

Met 13/53 moet het wel lukken (denk dat 12/53 overtoeren zal zijn)

De gianelli conti sx was langzamer als het goed is dan de enduro/conti?

Zijn hetzelfde. De SX versie is ontworpen voor de Aprilia SX (deze ziet er iets anders uit kwa vorm).

https://derbiteam.nl/onderdelen/euro_e3 ... ntienduro/

Zou je eventueel ook aanraden een iets grotere carburateur te nemen 17,5 mm / 19 mm

Mijn plan is eigenlijk ook om iets te hebben wat bunker snel rijd maar ook op (hoge) snelheid dus uberhaupt boven de 50kmph een wheelie kan doen!? Is de conti/enduro daar geschikt voor of moet ik dan echt al op 70cc overgaan? En wat zou ik allemaal aan MN Standaart blok moeten vervangen voor een 70cctje?

Neem dan meteen 80 cc. Nieuwe krukas, 24/ 28 mm carb met powerfilter en een goed uitlaatje

PerOngeluk schreef:Mijn plan is eigenlijk ook om iets te hebben wat bunker snel rijd maar ook op (hoge) snelheid dus uberhaupt boven de 50kmph een wheelie kan doen!? Is de conti/enduro daar geschikt voor of moet ik dan echt al op 70cc overgaan? En wat zou ik allemaal aan MN Standaart blok moeten vervangen voor een 70cctje?

Zoals sytzevdh al aangeeft moet je dan aan een 80cc gaan denken.
Houdt in dat je een andere krukas, koppelingsplaten, cilinder uitlaat, carburateur, luchtfilter en eventueel membraam moet hebben en dit kan aardig in de kosten lopen.

Als je iets minder geld te besteden hebt en je standaard krukas of je vervangingskrukas (van een degelijk merk) heeft nog niet meer gelopen dan 10.000-15.000 kilometer kun je er ook voor kiezen om bijvoorbeeld een 70cc airsal te gaan rijden. Dit kan met je gianelli uitlaat en eventueel met een 17.5 mm carburateur het enige wat vervangen moet worden zijn de koppelingsplaten.

Je kan dan je carburateur, uitlaat, membraam, luchtfilter naar eigen inzien vervangen voor iets anders waardoor je wat harder gaat of sneller optrekt.

En sws, de voorvork van Derbi is er niet echt voor gemaakt om wheelies te maken...
je kan ze wel doen, maar op een keer is je voorvork er klaar mee

In een Giannelli Conti zit wel een prop, maar die kan je er natuurlijk wel uitboren.
Ik vind het GEEN fijne uitlaat, lastig om af te stellen.
Je sproeier en stand van de naaldclip moet spot on zijn, anders stottert die als de hel bij lage toeren.
En met de originele luchtfilter kreeg ik ook na lang proberen de stotter niet weg, pas na het plaatsen van een powerfiltertje kreeg ik hem goed afgesteld, zie hier: viewtopic.php?f=10&t=21237&start=80#p340125

De Giannelli Conti is eigenlijk ook wel een beetje een low-budget uitlaat, maar dat zie je pas als je hem vergelijkt met duurdere uitlaten.

En het is Giannelli met dubbel N, bijna iedereen schrijft het fout met 1 N.

Okay dus mijn blok is een wissel blokkie ik zou dus niet weten hoeveel kilometer mijn krukas heeft meegemaakt! Ik weet wel dat ik net een nieuwe 50 heb nog geeneens 500 kilometer gemaaktKan iemand mij ongeveer een richtprijs geven van een malossi mhr team 80cc met een malossi krukas en een 24/28mm carbje. Ook gaat er dan idd een malossi pijpie op speciaal voor de cilinder. Maar als iemand zoiets 2e hand heeft liggen hoor ik het graag!

Goedkoopste zit je rond de €1000,- a €1200,-

Hmm juist okay ik ga het zien bedankt
Topic kan dus dicht




!close