opvoeren Derbi Senda SM 2010

[nathaniel787]

goedendag allemaal,

een vraag aan jullie ik heb een derbi senda sm van 2010 ik wil mijn brommer graag 50cc houden omdat ik anders zoveel moet aanpassen en vernieuwen.
Nu wil ik wel echt het uiterste (zoveel mogelijk) uit mijn 50 cc halen dit heb ik nu er in zitten:
50cc airsal cylinder
originele ontsteking
17,5 dellorto carburateur
standaard luchtfilter
standaard membraan
technigas uitlaatsysteem

ik heb al rond zitten zoeken maar heb niet echt veel kunnen vinden om nog te verbeteren ik haal nu ong 85 km/h met 13-53 tandwielverhouding ik heb video,s gezien van 50cc,s die 100 of hoger halen bijv deze:
https://www.youtube.com/watch?v=Tm5O73-_QNM&t=60s
https://www.youtube.com/watch?v=9T4UaN1xz0U

zomaar 2 simpele voorbeelden!

ik weet zelf niet zo goed meer wat ik nog kan veranderen/aanpassen om hem harder te laten lopen kan iemand mij helpen?
idëen? eventuele upgrade opties? ik hoor het graag allemaal!

mvg, Nathan

[Danieborg22]

Nou weet ik niet precies hoe 50 airsal rijd, maar ik rij momenteel weer met n originele setup. Heb er 2 weken terug een Yasuni Cross Hm onder gezet. Dat is echt prachtspul k haal met twv 12-53 97km/h (wss nog wel meer met wind mee, maar de volgende dag kwam er n borgring tussen de tandwielen). Hij heeft n powerband van 7500 tot ~12500 rpm wat echt overheerlijk rijd. Wel moet ik zeggen dat je onder de powerband niet echt veel power hebt, maar das voor mij geen probleem.

[nathaniel787]

bedankt voor je uitgebreide reactie man!!!

Dus zon uitlaat maakt echt veel verschil dus?
ik dacht altijd die uitlaten zijn toch allemaal 50cc het zal allemaal wel even goed zijn maar er zit dus verschil tussen zo te horen?
als ik nog niet eens met 13-53 97km/h haal is het wel een veel betere uitlaat
nou moet ik hem ook maar kopen denk haha.

https://k-parts.nl/uitlaat-yasuni-cross ... tZEALw_wcB

deze uitlaat dus? of wil je de link sturen als dit niet de goede is?

mvg, Nathan

[Danieborg22]

Ja het maakt daadwerkelijk behoorlijk verschil, ook met de vooral door de plek van de powerband om het simpel te zeggen. Is nieuw wel prijzig (ommenabij 230 euro). Let er wel op dat het een Hm is, een Ml of normale Cross heeft weer hele andere (en slechtere) resultaten. Heeft overigens ook een heerlijk geluid hoogtoerig.

Edit: inderdaad de gelinkte is de goede!

[nathaniel787]

mooi zo fijn om te weten!

Echt handig Derbi forum nu nog ben er zo blij mee het is wel duur die uitlaat inderdaad maar het maakt groot verschil en daar hou ik van

ik ga er denk over nadenken nog niet gelijk kopen mocht ik het doen laat ik het je nog wel weten dan laat ik je ook gelijk de resultaten weten hoe die rijdt

bedankt voor je snelle antwoord man!!

[derbi-ftw]

De Yasuni Cross HM is inderdaad een zeer goede en fijne uitlaat, geschikt voor de 50cc (Maar ook 70cc of 80cc).
Dit is een uitlaat van hoge kwaliteit, wat het verschil kan maken.

Verder is de SCR Corse Chrome 50 ook een snelle uitlaat (Dit is 1 van de snelste uitlaten voor 50cc). Deze is wel aardig hoogtoerig.

[Danieborg22]

Even als reactie op derbi-ftw. SCR Corse Chrome is hoogtoeriger dan Yasuni Cross Hm, maar als ik mij niet vergis is een airsal 50 niet heel hoegtoerige cilinder. Dus ik denk dat een Yasuni net wat beter zal presteren. Weet t niet zeker, want ik heb t nooit getest.

[derbi-ftw]

Even als reactie op derbi-ftw. SCR Corse Chrome is hoogtoeriger dan Yasuni Cross Hm, maar als ik mij niet vergis is een airsal 50 niet heel hoegtoerige cilinder. Dus ik denk dat een Yasuni net wat beter zal presteren. Weet t niet zeker, want ik heb t nooit getest.

Ja de SCR Corse is inderdaad hoogtoerige.
De 50cc Airsal valt een beetje in het midden, namelijk wel 1 enkele zuigerveer en een vlinderpoort. Maar er zijn cilinders welke nog wat hoogtoerige zijn.

Verder is de Yasuni Cross HM gewoon een goede eerlijke keuze, het kan zo dat deze beter presteert.
Ook een erg mooie uitlaat om te zien.