Derbi-forum.nl

Hallo, iedereen

Ik heb een beta rr 50 volledig ontgrensd en met deze kit op: https://www.beta-motoren.nl/pages/baker ... 4-1219.php (grotere sproeier en sproeinaald, ander achtertandwiel 50 denk ik en het deel uitlaat dichtst bij de cilinder waar de begrenzer is uitgehaald). Volgens mijn gsm rijdt hij nu 73. Maar ik zou toch nog iets sneller willen. Wat zou ik best doen mischien een nieuwe carbu, nieuwe uitlaat of 70cc cilinder.


Ook heb ik nog een probleem waar ik dringend een oplossing voor zou willen vinden. Als ik vol gas geeft trekt hij minder, dan als ik een beetje minder gas geef, dan trekt hij beter door. Hoe zou ik dit kunnen oplossen?


Groeten

Iets kleinere sproeier of meer zuurstof.
Geen idee of je luchtfilter of carb begrensd is en of je dat weg kunt halen, ik ken de Beta niet.
Zit er een plaatje in je carb bij de luchtinlaat ?

Ik vermoed dat je nu nog wat tegengehouden wordt door de originele uitlaat..met een snellere moet je met gemak 80-90 kunnen halen.
Ik weet alleen verder zoals gezegd niks van de Beta, welke uitlaat weet ik dus niet.

Gooi dr inderdaad een ander uitlaatje op! Met een 50/70 pijpje klap je zo richting de 100 met een std cilindertje!

42 op de luchtbox zit op een deel van de gleuven ductape, dus dat er best afhalen? Mijn carb is niet begrensd.
Welke uitlaat raden jullie aan?

Zou de tape weghalen en kijken wat ie dan doet inderdaad..dat hoort er origineel ook niet lijkt me.

Welke uitlaat ligt een beetje aan wat je wilt ; hoge snelheid met wat minder koppel of meer een balans tussen koppel en snelheid.

Ok, zal ik doen. Ik zou graag vooral extra kracht verkrijgen door de uitlaat zo gaan wheelies wat makkelijker, maar toch ook nog wat extra snelheid.

Denk dat een Leovince X Fight dan een leuke uitlaat is...geeft wat meer trekkracht en iets hogere snelheid, zou rond de 85-90 moeten kunnen halen.

Wil je nog sneller dan bijvoorbeeld een SCR Corse 50/70.
Maar dan heb je onderin wel wat minder koppel.

Vraag wel als je ergens wat besteld of hij op de Beta past.
Volgens dit wel maar beter weet je het zeker :
https://www.ebay.nl/itm/123691494683
https://www.bromfietsshop.nl/scr-corse- ... dt-50.html

Ok, danku. Heeft u ervaring met een big one uitlaatsysteem of een arrow?

Nee.
En kan er ook geen gegevens over powerband van vinden dus kan er weinig zinnigs over zeggen vrees ik.

Ok danku voor uw hulp.

Nu ben ik aan het twijfelen, ofwel een 70 cc cilinder (top performances of airsal) ofwel een andere uitlaat.

Die 70 zal dan wel wel beperkt worden door je uitlaat.

Nu ben ik aan het twijfelen, ofwel een 70 cc cilinder (top performances of airsal) ofwel een andere uitlaat.

Wat 42 hierboven ook al zei de 70 wordt gedrukt door je standaard uitlaat, dus als je een 70 neemt moet je ook een 50/70 uitlaat zoals de scr corse, yasuni R2 of de Gianelli conti of je neemt eerst een 50/70 uitlaat en dan kan je er altijd later nog eventueel een 70cc cilinder erop zetten...

Micha_078 schreef:.... en dan kan je er altijd later nog eventueel een 70cc cilinder erop zetten...

Exact!

Probeer eerst een snelle uitlaat, goed afstellen en dan kijken of het bevalt. Misschien voldoet 50cc met een snelle uitlaat ook aan jouw eisen.
Als je 70cc wilt heb je ook een andere uitlaat nodig, dus dat zou ik eerst proberen.

Ok danku, zal ik doen. Nu nog uitdokteren welke uitlaat xd.

Is leovince x fight een 50/70 uitlaat?

Betarr50track schreef:Is leovince x fight een 50/70 uitlaat?

Is 50 uitlaat maar gaat prima met laag tot middeltoerige 70cc cilinders

Ok, danku. Welke zou u zelf aanraden? Ik zoek een bovenliggende, niet te hoogtoerige uitlaat. Vooral voor kracht maar ook een beetje snelheid (80-85).

Als je een bovenlangse wilt zou ik voor de Yasuni Cross of de Scr corse Cross kijken zijn allebei 50/70 uitlaten...\
De yasuni is iets duurder, maar zou dus wel betere prestaties hebben... en de scr dus minder op beide vlakken