80 cc cilinder

[moltygo]

Hallo,

Ik heb een derbi senda limited 2018 ik heb 50cc blok en cilinder en ik heb een leovince x fight nu wil ik een 80 cc cilinder met 50cc blok als het mogelijk is? Kan de leovince dan nog steeds op 80cc cilinder? En wat moet ik allemaal aanpassen?
Alvast bedankt

[42]

Je kan gewoon een 80 cc cilinder op je blok doen.
Beste is dan om ook een grotere carb te nemen en als het een erg krachtige 80 is misschien ook een andere krukas.
Een gewone 80 met de originele zou nog wel moeten kunnen denk ik, zo oud is je brommer nog niet.

De Leo moet ook kunnen maar die beperkt de 80 wel iets denk ik.
Misschien niet veel qua koppel maar wel qua topsnelheid.

[Matthijs H]

Met je huidige (originele?) setup raad ik je elke 80cc af. Wil je een snelle brommer moet je hierin investeren, en dan blijft het niet bij alleen een leuke cilinder. Dan moet er een sterkere krukas in, grotere carburateur, geschikte uitlaat, andere tandwiel etc..

[bart_rs2]

80cc is inderdaad niet zon goed idee al je er niet al te veel tijd en geld in wil steken. Ik denk dat een laagtoerige 70cc beter voor jou zou zijn, bijvoorbeeld de dr of top performance 70. Dit zijn laagtoerige cilinders met veel koppel die je zo kan gebruiken met je standaard krukas, carburateur en het leovince uitlaat dat je nu hebt.

[derbi-ftw]

Met je huidige (originele?) setup raad ik je elke 80cc af. Wil je een snelle brommer moet je hierin investeren, en dan blijft het niet bij alleen een leuke cilinder. Dan moet er een sterkere krukas in, grotere carburateur, geschikte uitlaat, andere tandwiel etc..

Precies dit.

[Matthijs H]

Persoonlijk vind ik het ook zonde om zo'n jonge brommer (uit 2018) al gelijk op te voeren met een 80cc. Dan gaat hij een kort leven tegemoet.

Maar TS, om terug te komen bij je vraag: investeer in een leuke setup voor de komende jaren of houd hem een origineel (op de uitlaat na). Dat laatste verkoopt straks ook vele malen beter.
Mocht je toch erg graag 80cc willen rijden, koop dan een mooie en goede brommer die al opgevoerd is. Dat scheelt je véél tijd en geld.

70cc zou ik nog wel aandurven met je huidige setup, of je het moet willen is vraag 2.

[42]

Of een 75, de iron max..is me verteld dat die moet kunnen met ori setup.

[moltygo]

Als ik het goed gelezen heb is 80cc niet goed voor de brommer en 70 cc is goed voor de brommer ik denk dat ik dan voor een 70cc neem als dat beter is. bart_rs2 zou je misschien een link willen en kunnen doorsturen van z’n 70cc alvast bedankt:)

[Micha_078]

Ik zou als ik jou was er echt even goed over nadenken...
Wat de rest ook zegt! het is zonde om een 70/80 op een nieuw model te zetten, de waarde zakt enorm als je hem later weer verkoopt en als je het dan toch doet moet je het goed doen:

Dan moet er een sterkere krukas in, grotere carburateur, geschikte uitlaat, andere tandwiel etc..

En ga er vanuit dat de betrouwbaarheid van je derbi er ook op achteruit gaat!

Zou er eerder nog een sportievere uitlaat opzetten...
(Giannelli conti, Yasuni R2, Scr corse etc...)

[moltygo]

Maar de meeste snelle uitlaten hebben minder koppel als een leovince x fight toch? Welke trekt net zo goed op als een leovince maar wel sneller?

[Matthijs H]

Yasuni Cross HM is ook leuk, heb er 1x een klein ritje mee gemaakt. Heeft een aantrekkelijke topsnelheid, zeker als je 50cc blijft rijden (wat ik je aanraad).
Verder is inderdaad de Yasuni R2 ook erg fijn, je zal er misschien geen 100 km/u mee halen maar zo'n snelheid rijd met een 50cc sowieso behoorlijk ruk. Er is een flink aanbod: SCR, Voca, Giannelli, Metrakit.

Aan jou de keuze of je voor een snellere uitlaat gaat of voor een nieuwe setup.
Ik zou het wel weten, pak een leuke Yasuni of SCR en ga daar mee rijden. Nieuwe setup kost je nu minimaal 500 euro en als je hem straks te koop aanbied mag je nog 's een flink bedrag inhouden.

[moltygo]

Inderdaad ik denk dat ik beter 50 cc

[bart_rs2]

Als ik het goed gelezen heb is 80cc niet goed voor de brommer en 70 cc is goed voor de brommer ik denk dat ik dan voor een 70cc neem als dat beter is. bart_rs2 zou je misschien een link willen en kunnen doorsturen van z’n 70cc alvast bedankt:)

Je kunt het beste zelf je onderzoek doen en de juiste cilinder voor jou uitkiezen. Ik zou persoonlijk dan wel weer 70cc aanraden, veel meer koppel onderin wat het erg fijn rijden maakt.

[moltygo]

Hoi bart zou de cilinder 70 cc dan ook op het blok passen of moet je dan nog wat aanpassingen doen

[derbi-ftw]

Alle 70cc cilinders passen op het Derbi motorblok zonder aanpassing (Bidalot, Airsal, Metrakit)

[moltygo]

Derbi-ftw weet je misschien welke 70cc die snel optrekt? ik heb een leovince xfight neem aan met 70cc dat die nog wel goed afgesteld moet worden

[Micha_078]

Derbi-ftw weet je misschien welke 70cc het beste is ik heb een leovince xfight neem aan met 70cc dat die nog wel goed afgesteld moet worden

Alle 70cc's zijn goed, je moet zelf kijken wat voor cilinder je wilt...
Wil je vooral koppel onderin zou ik voor een gietijzeren cilinder kijken, zoals: Top performance, DR en volgens mij nu ook metrakit...
Wil je meer toeren gaan maken kijk dan voor een alu cilinder, zoals: Airsal, Stage6, Athena, Metrakit prorace etc...

De gietijzeren cilinder zullen nog wel gaan op de x-fight maar de alu cilinders gaan hem wel drukken denk ik

[moltygo]

Stel ik neem een 70cc top performance wat moet ik nog meer aanpassen ?

[derbi-ftw]

Stel ik neem een 70cc top performance wat moet ik nog meer aanpassen ?

Dat is niet mogelijk . Alleen beschikbaar voor het OT Derbi motorblok.

[moltygo]

Een 70cc airsal wel? En moet wat moet ik dan nog meer aanpassen aan mijn brommer?