Derbi-forum.nl

Hoi,
ik heb een derbi senda drd racing uit 2010 en heb ik er een leovince xfight onder gezet.
tot mijn verbazing gaat minder hard.

met de ori uitlaat zonder pijp en prop ging die 65 70
nu met de leovince xfight zonder prop in de voorbocht gaat hij net 65 met hele hoge toeren
wat kan het zijn want ik heb echt geen idee.

setup:

ori 50cc
ontgrensde leovince xfight
ontgrensde 17,5 mm carb
twv 12-53

Das apart..

Je kan een groter voortandwiel proberen, 13 of 14, neemt je top toe en je max toeren af.
Trekt wel iets minder dan.

Hij zit wel goed op je cilinder, geen lek ?

Heb je de carburateur wel opnieuw afgesteld nadat je de andere uitlaat hebt gemonteerd?

derbi-ftw schreef:Heb je de carburateur wel opnieuw afgesteld nadat je de andere uitlaat hebt gemonteerd?

Ja

42 schreef:Das apart..

Je kan een groter voortandwiel proberen, 13 of 14, neemt je top toe en je max toeren af.
Trekt wel iets minder dan.

Hij zit wel goed op je cilinder, geen lek ?

ja zo lijkt het wel. is er een manier om dat zeker te weten?
en ik lees op dit forum dat mensen met dezelfde twv een veel hogere top halen.

Meestal zie je dan ook wel wat olie.

https://www.motor-forum.nl/threads/lekk ... en.377639/

Ik vind t ook raar ja, met 13-53 zijn er die 85 of zelfs 90-95 doen op de teller..en of dat ene tandje nou zo veel verschil maakt kan ik me niet voorstellen eigenlijk.
Heel vreemd dat hij zo veel toeren maakt bij 65...je weet heel zeker dat je niet nog een versnelling over had ?

Je weet zeker dat er geen prop meer in zit?

Brommer loopt verder wel gewoon goed?

42 schreef:Meestal zie je dan ook wel wat olie.

https://www.motor-forum.nl/threads/lekk ... en.377639/

Ik vind t ook raar ja, met 13-53 zijn er die 85 of zelfs 90-95 doen op de teller..en of dat ene tandje nou zo veel verschil maakt kan ik me niet voorstellen eigenlijk.
Heel vreemd dat hij zo veel toeren maakt bij 65...je weet heel zeker dat je niet nog een versnelling over had ?

ja ik weet zeker dat ik geen versnelling meer over had en ja dat ene tandje lijkt me sterk

Danieborg22 schreef:Brommer loopt verder wel gewoon goed?

ja loopt verder super.

Danieborg22 schreef:Je weet zeker dat er geen prop meer in zit?

ik heb de prop uit de voorbocht gehaald.
zit er nog ergens anders een prop?

Wat voor sproeier set er met de vorige set-up in en welke sproeier heb je er voor de Leovince in gedaan?
Spruitstuk rubber of luchtfilter slang niet kapot/gescheurt/los?

derbi-ftw schreef:Wat voor sproeier set er met de vorige set-up in en welke sproeier heb je er voor de Leovince in gedaan?
Spruitstuk rubber of luchtfilter slang niet kapot/gescheurt/los?

Er zat al 106 in en heb die erin gelaten. Omdat hij met de uitlaat op max toeren geen tekort had. Spruitstuk rubber en luchtfilter spang zijn beide niet gescheurd. En zitten goed aangesloten

Pingu_88 schreef:

derbi-ftw schreef:Heb je de carburateur wel opnieuw afgesteld nadat je de andere uitlaat hebt gemonteerd?

Ja

Je hebt de carburateur dus niet afgesteld....

derbi-ftw schreef:

Pingu_88 schreef:

derbi-ftw schreef:Heb je de carburateur wel opnieuw afgesteld nadat je de andere uitlaat hebt gemonteerd?

Ja

Je hebt de carburateur dus niet afgesteld....

Moet er een nog grotere sproeier in? Want hij houdt niet in.

Mijne hield ook niet echt in met 88 na plaatje uit carb halen maar rijdt toch echt beter en harder nu met een 100.

Een tekort merk je soms pas als je een warmloper hebt..

Maar of dat veel veranderd aan de hoge toeren bij 65 km/h ?
Blijf dat vreemd vinden.

42 schreef:Mijne hield ook niet echt in met 88 na plaatje uit carb halen maar rijdt toch echt beter en harder nu met een 100.

Een tekort merk je soms pas als je een warmloper hebt..

Oke dan kijk ik ff voor een 115

Nou ligt het natuurlijk aan elke brommer en is het altijd verschillend, maar 115 is wel heel groot voor een leovince en ori cilinder. Wat zat er hiervoor op? Als ie toen helemaal origineel was met sproeier 105 denk ik dat een zuiger of iets behoorlijk versleten is...

Danieborg22 schreef:Nou ligt het natuurlijk aan elke brommer en is het altijd verschillend, maar 115 is wel heel groot voor een leovince en ori cilinder. Wat zat er hiervoor op? Als ie toen helemaal origineel was met sproeier 105 denk ik dat een zuiger of iets behoorlijk versleten is...

Met ori volledig ontgrensde uitlaat zat er al 106 in. Ik heb de sproeier niet veranderd. Met de uitlaat wissel. En dat de zuiger erg versleten is lijkt me sterk. Want een jaar geleden heb ik completen blok revisie gedaan. Waaronder een nieuwe krukas en nieuwe zuigercilinder

Zat wel een beetje hetzelfde te denken als Danieborg..ik rij met 100 en dat is al vrij groot geloof ik..vermoed dat mn zuiger en cil eind op beginnen te raken.
Wel met ori uitlaat maar toch.
Valse lucht probleem is zeker weten opgelost ?