70cc airsal

[evoracing]

tussen welke range sproeiers is het meest denkbaar en gangbaar bij de combi gianelli conti, airsal 70cc en 17.5 carberateur?

heb zelf getest tussen 94 en 104 stottert erg voor de powerband bij 104 maar lager lijkt mij niet logisch omdat de bougie vrij wit is, al is dit wel een nieuwe mischien dat hij daarom nog wit uitgeslagen is?

[evoracing]

weet iemand of dat je een krukaskeering aan de koppelingskant ook kunt wisselen zonnder het blok te splitsen en wat dan eventueel de handigste manier is?

er komt nogal veel zwarte prut bij de uitlaatflens naar buiten hij is ook niet helemaal gasdicht omdat de originele uitlaat niet netjes past op de airsail iemand hier nog tips over? alvast dank

[42]

Dat kan, deksel koppelingskant er af, platen en tandwielen er af en je kunt er bij.

Voor je uitlaat kun je speciale kit kopen om af te dichten of de uitlaatflens aanpassen.

[derbi-ftw]

Je kunt de aansluiting van de aluminium Airsal cilinder aanpassen voor betere exit flow en dat deze beter met de originele uitlaat past.

[Brommert_01]

Of het bolle deel wegzagen/slijpen en een pakkinkje ertussen

[42]

Dat laatste heb ik ook gedaan idd, werkt tot nu toe prima met wat kitprut ertussen.
Net effe wat goedkoper dan kotteren ook.

[ManuDRD-Racing]

Ik heb gewoon dat bolle deel erop gelaten en heel de boel onder de uitlaatkit gesmeerd. Hij doet het wel maar maakt wel een hoop lawaai moet ff een andere oplossing zoeken

[42]

Slijptol !

[evoracing]

heb de originele uitlaat uiteindelijk gasdicht en in originele staat gemonteerd door de schroef gaten iets ruimer te maken waardoor je iets meer "speelruimte"krijgt en rijd nu de airsail 70cc met originele uitlaat met sproeier 100 wat een leuk koppel geeft

dank voor alle reacties

[42]