Derbi-forum.nl

Goedendag u spreekt met derbisendaman

Ik had een vraag over een 50cc setup

Ik ga mijn brommer binnenkort ophalen alleen wil ik mijn brommer goed hard laten lopen wil proberen 100+ te gaan alleen Wat is op dit moment de snelste 50cc setup waarmee ik dit zou kunnen halen?
Voor een niet te duren prijs


Alstublieft reageer

Hi Derbisendaman.

Makkelijkste is een snellere uitlaat en eventueel een snelle 50cc.

Als cilinder een Dopler Vortex en een SCR Corse, Yasuni R2, Yasuni Cross of HM, Voca of zoiets als uitlaat viewtopic.php?f=7&t=14
Carbuarateur ontgrenzen als het plaatje er nog in zit en je moet rond de 100 kunnen halen.
Vaak heb je wel met een snelle uitlaat dat hij pas bij hoge toeren lekker gaat trekken, onder de powerband doen ze niet zo veel.

Hi 42

Als ik er een 21mm carburateur erop gooit hvl haalt hij dan?

En moet je de standaard krukas erop laten of een race heeft dat ook nog verschil?

21 is te groot voor een 50, 19 is beter dan, zal iets schelen maar niet heel erg veel.
Standaard krukas moet kunnen, afhankelijk van kilometerstand.
Met een racekrukas gaat hij niet harder, is voor krachtigere cilinders nodig.

Hi 42
Bestaan er ook snellere 50cc kits?
En als ik die cilinder tuned zou dat wat uitmaken?
Van mijn vader mag ik niet groter dan 50 maar weet u een manier hoe ik toch 70 dan kan rijden zonder dat hij het door heeft?

De Vortex is 1 vd snelste dacht ik.

Je bedoeld 70cc ?
Ligt er aan hoe goed je pa er naar kijkt en hoeveel verstand ie er van heeft.
Er zijn cilinders waar niks op de buitenkant staat qua cc's dus als hij de doos niet checkt en niet direct ziet dat het gat wat groter is dan bij een 50 moet t lukken.

Hi 42

As ik die vortrex cilinder laat tune heeft dat dan een groot verschil?

En op welke cilinders staat niet 70cc op de buitenkant en is goed ?
Wat voor setup raad je dan aan

Het zal iets verschil maken maar niet spectaculair denk ik, het maximale zal er redelijk uitgehaald zijn al.
Het blijft een 50cc.

Voor de vraag van welke cilinders er geen cc's op de buitenkant hebben was ik al bang..lol..weet ik niet, weet alleen van de MVT 75cc dat het er niet op staat maar dat is niet echt een snelle cilinder, meer voor koppel.
Misschien dat Derbi FTW het weet, of een ander.

Hi 42

Ik las ook over de mhr 50 weet u of die goed is?

En een top performance 50cc kan je daar niet 100+ uithalen
Want wij hebben met een paar vrienden een race van wie heeft de snelste 50cc cilinder dus wil wel echt een goede snelle brommer hebben die minimaal wel 110 kan aantikken weet u misschien wat voor 50cc setup die zo hard gaat

Mhr is snel en goed, MVT 50 is ook snel.
Maar de uitlaat is zeker zo belangrijk, met een hoogtoerige uitlaat haal je de 100+.
Maar welke cilinder met welke uitlaat het allerbeste is weet ik niet.
Een ander vast wel.

Vergeet je tandielverhouding niet aan te passen anders haal je de 100+ nooit.
Met standaard cilinder, een gianelli conti uitlaat en tandwielverhouding 14-53 is 100+ ook te halen als je een nieuwe cilinder te duur vind. Ik heb mensen gesproken die 110 haalden met standaard cilinder

70 zonder markering en echt snel raad in je een metrakit cilinder aan. Heb zelf de prorace 4(geen 70) maar de 70 gaat ook bloedje hard. Het is een kwalitatief toppertje, maar wel duur

Welke heb u dan brommert_01

Voor alle duidelijkheid: Mensen denken dat als je een ''snelle'' cilinder koopt, je er al bent en klaar bent.
Voor een goede set-up die redelijk bij elkaar past hebt je niet alleen een cilinder nodig, maar ook de juiste inlaat en uitlaat.

Even een top 3 van snelste 50cc cilinders (in het jaar 2020):

Nr1: Bidalot RF50WR Racing
Nr2: Bidalot RF50WR
Nr3: Malossi MHR Team 50
(Daarna wat leuk is, Stage6 50cc MKII of een Doppler Vortex 50cc)

50cc, 70cc en 80cc Airsal ziet er van de buitenkant exact hetzelfde uit.
Stage6 77cc BigRacing heeft ook ''49cc'' op de cilinder staan. Veel cilinders hebben niet veel op de buitenkant staan m.b.t inhoud.