Derbi-forum.nl

We een Derbi Senda DRD uit 2009 helemaal opnieuw opbouwen. De top moet niet boven de 70 of 75 uitkomen, maar heel veel trekkracht is wel de bedoeling. We moeten er gewoon elke dag op kunnen rijden.

Heeft iemand tips wat we kunnen kopen voor cilinder, krukas, carburateur en uitlaat?

80cc laagtoerig lijkt mij mooi, maar denk dat hij dan gelijk te hard gaat lopen. Tips?

Wil je laagtoerig, dan moet je een gietijzeren cilinder kiezen zoals bijvoorbeeld de 80cc Top Performances of 75cc MVT IronMax.
Top snelheid zal al snel boven de 90km/u+ zijn.

Als je 75km/u wilt rijden moet je 50cc blijven rijden.

Het hoeft niet perse 80cc laag toerig . Een goede 50cc setup is prima.

Tips om met 50cc meer trekkracht krijgen? Ik moet alles vervangen.

Is de Bidalot RF50WR een goede, of ook al te snel?

Peter1080 schreef:Is de Bidalot RF50WR een goede, of ook al te snel?

De Bidalot RF50WR is de snelste 50cc cilinder die er is....

70 of 80cc gietijzer lijkt mij het beste in jouw situatie. als je je originele uitlaat of iets als een leovince houd zul je niet een al te hoge top hebben. Misschien net wat harder dan 70/75 maar rijd velen malen fijner dan een trage 50cc. Een snelle 50cc is niets voor jouw situatie, om veel vermogen uit weinig inhoud te halen zul je toeren moeten maken en met veel toeren komt een hoge topsnelheid.

Ik heb zelf een mhr80 replica met de originele uitlaat en 14mm carburateur.
Loopt niet al te hard,maar trekt wel behoorlijk snel.op.
Ook de originele tandwielverhouding (13/53)

Volgens de teller ongeveer 85,maar die is nogal optimistisch (is een teller van een Senda 125,die gaat verder als 80 km op de schaal)

Rijdt heel erg laagtoerig,lijkt me beter als een hoogtoerige 50cc