Derbi-forum.nl

oke ik gooi het maar even hier neer, dus een nieuwe Mvt analoog ontsteking voor mn derbi erop gedaan. Ik heb geen voor ontsteking want ik dacht eerst maar even testen zonder alles op te blazen. Even test rijden en er is een powerband van 6 tot 8k toeren en na 8k toeren vervroegt denk ik de Cdi enorm hard waardoor hij gewoon compleet de koppeling slipt, niet een beetje maar echt gewoon alsof er geen koppeling meer is. Zou ik nou gewoon een dikke race koppeling erop zetten die het wel houd of wat zou ik doen? wil niet dat ie kapot gaat

Ik zou gewoon een 5 platen dmp halen met Malossi veertjes. Zo snel geen idee wat je setup is, maar kan nooit kwaad, enkel dat je koppeling wat zwaarder is en je hem de 1e keer laat afslaan

Klinkt inderdaad een beetje als een doorslippende koppeling, die het bij 8000rpm begeeft.

ja nou ik heb dus een 80cc met alle zooi erop dus in het begin had ie ook last van een slippende koppeling, nieuwe goedkopen platen erin gezet met malossi veren en toen was het verholpen maar dus een 5 plaats koppeling erin doen? maar hoe kan dat ding zoveel vermogen maken dat ie gewoon niet klinkt alsof er geen koppeling is

Wat voor tandwiel verhouding gebruik je en hebben de koppelingsplaten enkel uren in de olie gezeten?

ik heb er 14-50 op (wil wel naar 14-53 gaan) en de platen heb ik niet in de olie gedaan want daar was ik te ongeduldig voor xD maar het probleem is sinds de nieuwe ontsteking.

Met 80cc ga ik er vanuit dat het je platen zijn. Gewoon een setje van dmp halen of die 5 plaats van Carenzi.

MennoVE schreef:oke ik gooi het maar even hier neer, dus een nieuwe Mvt analoog ontsteking voor mn derbi erop gedaan. Ik heb geen voor ontsteking want ik dacht eerst maar even testen zonder alles op te blazen. Even test rijden en er is een powerband van 6 tot 8k toeren en na 8k toeren vervroegt denk ik de Cdi enorm hard waardoor hij gewoon compleet de koppeling slipt, niet een beetje maar echt gewoon alsof er geen koppeling meer is. Zou ik nou gewoon een dikke race koppeling erop zetten die het wel houd of wat zou ik doen? wil niet dat ie kapot gaat

een mvt premium hoor je toch ook gewoon op het bdp te zetten?

Vgm 1,5mm voor, althans, heb ik

ja iedereen had m altijd op voorontsteking staan maar ik ben daar zelf niet zon fan van om dat gelijk te doen dus vandaar

Maar waarom haal je dan een binnenrotor?

sneller

Niet op deze manier

In ieder geval een snellere gas reactie