Derbi-forum.nl

Ben alleen wel bang voor de slijtage die zich gaat meebrengen met deze uitlaat. Ligt natuurlijk ook aan hoeveel toeren de cilinder toelaat met deze uitlaat toch, of zie ik dat verkeerd. Met mijn huidige setup meet ik een maximum van 9940 RPM. Dit met een 50cc leovince x-fight met de begrenzing in de carburateur er nog in.

Slijtage stijgt idd met hogere snelheid en toeren maar dat heb je ook deels zelf in de hand natuurlijk, gewoon op tijd schakelen.
Verder zal het wel meevallen, je rijdt em echt niet binnen een paar maanden aan gort als alles goed afgesteld is en je een beetje normaal rijdt.

Jaa oké dat is natuurlijk wel. Denk dat ik alsnog wel voor de Scr corse 50/70 ga. Zeker met het oog gericht op het feit dat het gewoon mijn daily is en ik met een standaard krukas rijd.

Slijtage moet je niet aan denken. Dat is een feit. Je hebt mensen die een afweging maken omdat de ene harder zou slijten dan de ander, maar dat is echt minimaal. Daarnaast is het een onderdeel dat bedoeld is om te slijten. Ook zal je geen tienduizenden km's maken dat het uitmaakt.

Nee oké, maar je zou wel kunnen zeggen dat deze uitlaat: https://josdijkman.nl/uitlaat-scr-corse ... langs.html , gewoon op mijn standaard krukas zou kunnen toch? Las op de forum dat die tot de 13.000 toeren zou trekken, maar weet niet of die dat ook echt doet met mijn gietijzeren 70cc.

Moet kunnen ja.

Die krukas hoef je je geen zorgen om te maken hoor met jou setup. Ik rij met een mvt75 en een scr corse racinline70 bovenlangs op standaard krukas.
Als je een scr koopt zou ik trouwens ook gewoon de racingline 70 ipv de 50/70 kopen. Reed zelf eerst ook met een 50/70 pijp maar met die 70 trekt die m veel beter door. Met die 50/70 had je eigenlijk niet echt meer een lekkere powerband.

Ahh oke gelukkig hoef ik me geen zorgen te maken. Wat betreft de uitlaat kijk ik wel even aan wat die 50/70 doet op mijn setup. Kan dan altijd nog upgraden naar die racingline70! Thankss voor je antwoord

Iemand trouwens enig idee hoeveel sproeiers ik omhoog moet gaan? De setup die ik wil gaan bouwen is dus als volgt:
Metrakit 70cc gietijzer
Scr Corse 50/70 handmade bovenlangs
Dellorto 21mm
Standaar luchtfilter
Malossi vl6

Ohja even een update. Gisteren ochtend wilde ik wegrijden, en het moment dat ik mijn koppeling los liet viel die gelijk uit. Nahja dan maar ouderwets op de fiets gelukkig was het droog. Gisterenavond de vlotterbak opengemaakt en de sproeier losgemaakt, en hiermee kwam gelijk ook de gasnaald mee eruit. Niet best dus. Nu heb ik het geluk dat ik zaterdag al die 70cc erop ging gooien dus heb besloten dat ik de brommer nu maar alvast uit elkaar haal om kleine dingen als handmatige benzine kraan te installeren etc. Vanavond ga ik de carburateur er even afhalen en kijken wat er nou niet goed zat.

Progress vandaag! Cilinder zit erop, moesten de tapeinden waar de cilinder op gaat vervangen. Verder start die helaas nog niet omdat ik niet de juiste maat temperatuursensor heb. Volgend weekend ga ik hem volledig afmaken, ondertussen wat kleine dingen doen zoals de carburateur op de originele luchtfilterslang krijgen (wat kennelijk een hel is) en mijn uitlaat weer goed opschuren. Heb een Scr Corse 50/70 bovenlangs gehaald!

Ben benieuwd..ook wat foto's tzt ?

Nee eigenlijk geen foto's. Morgen haal ik hem op bij die vriend en ga ik thuis verder met de kleine dingen. Ik zal dan wel even foto's maken!

Hahah kleine tip, in de Malossi kop past een bougie voor het afspelen van de kvs, dan kan je toch testen. Vraag niet hoe ik het weet.

Hahahahha, als het goed is komt morgen mijn nieuwe temperatuursensor. Daarnaast zag ik ook dat mijn oude benzineslang niet op mijn nieuwe benzinekraan en benzinetoevoer van mijn carburateur past. Die ook maar gelijk erbij bestelt.

Thanks! Ja ik hoop het ook. Aankomend weekend is het de bedoeling dat die loopt. Ga ik ook gelijk afstellen etc.

Helaas nog steeds niet kunnen lopen. Gezeik met het passen van de 21mm carburateur. De afstand tussen het spruitstuk en de luchtfilter is te groot waardoor de luchtfilter niet past op de carburateur. Als ik heel eerlijk ben ga ik denk ik gewoon weer mijn originele 17.5 er terug opzetten. Ik heb namelijk geen zin om met een open luchtfilter te rijden en meerdere mensen vertelden mij ook dat je met deze 70cc een 17.5 kunt rijden.

Dat kan inderdaad, je zal alleen niet het maximale uit de cilinder halen.
Ik heb zelf zo'n soort luchtfilter gekocht bij mn 21 https://www.k-parts.nl/luchtfilter-poli ... X0QAvD_BwE

Ik hoef niet persee het maximale eruit te halen gezien het feit dat het ook mijn dagelijkse brommer is. Daarnaast hoorde ik dat een 19mm wel op een originele luchtfilter past, dus zou in de toekomst deze eventueel kunnen installeren.

Vanochtend heeft die dan eindelijk gelopen. Hij liep super goed en kalm. Sproeier 106 erin, vanavond het koelsysteem even afmaken met ontluchten en dan is het tijd voor inrijden