Derbi-forum.nl

Hoi mensen ik heb een derbi senda xtreme 50 sm
Ik zou graag mijn brommer wat harder willen laten lopen rond de 60 70 maar wat kan ik dan het beste doen?

Ik zou hem gewoon compleet ontgrenzen, er is geen makkelijke tussenstap die hem 60/70 laat lopen

Ik heb toevallig nog een opvoerkit liggen als deze: https://www.derbipartsshop.nl/derbi-sen ... emium.html Waar alles inzit wat je nodig hebt om het rond de 70 te laten lopen.

En als ik nou een verstelbare begrenzer koop zou dat iets kunnen zijn?

Proppje in de uitlaat steeds iets groter uitboren.
Is niet heel moeilijk, vooral tijdrovend. Zorg dat je ca 3 a 5 km lager uitkomt dan je wilt gaan, dan even goed afstellen en je bent er.

Ow wacht je hebt een wat nieuwere met CDI begrenzing...
Daar heb ik nog geen ervaring mee. Is dat ook niet gewoon de prop wat uitboren en een tandwieltje groter? Die is iig toerenbegrensd dus de tandwielverhouding aanpassen naar de gewenste snelheid is dan heel simpel toch?

Ik zou ook de prop uitboren, dan ga je met begrensde cdi rond de 60 volgens iemand op een ander topic.
Wil je harder dan moet je een ontgrensde of idd instelbare cdi hebben, er zijn cdi's die je zelf in kunt stellen ( als die werkt op je brommer tenminste, soms willen ze problemen geven blijkbaar ) dat is beter dan er een begrenzer bij zetten.

De CDI moet onbegrensd worden dat sowieso, voor de rest kan je kiezen voor een onbegrensde voorbocht dan kan je die er makkelijk vanaf halen als je een wok o.i.d. hebt. Is beter dan het gezeur met de prop vijlen

Vijlen deed men voordat de elektrischiteit werd uitgevonden.
Gewoon de boormachine dr door.

Met onbegrensde CDI en voorbocht ga je weer harder dan de wens en kun je weer propjes plaatsen en kom je op t zelfde werk alleen heb je meer geld uitgegeven.

Nouja, ik weet niet hoe ervaren hij is, maar je kan telkens ook weer de hele zoot opnieuw gaan afstellen, dat is nog het grootste gejengel. Met 60/70 ben je net zo strafbaar als ontgrenst, dus dat maakt ook al geen zak uit

Edit: even een vraagje, past de originele Ducati van de pré- 2011 modellen niet gewoon? Of zijn de ontstekingen ook anders?

Erwin P schreef: ↑do 30 sep 2021, 13:52 Vijlen deed men voordat de elektrischiteit werd uitgevonden.
Gewoon de boormachine dr door.

Met onbegrensde CDI en voorbocht ga je weer harder dan de wens en kun je weer propjes plaatsen en kom je op t zelfde werk alleen heb je meer geld uitgegeven.

Zonder een onbegrensde CDI gaat die sowieso geen 60 of 70 halen, ik haalde geloof ik rond de 75 met een onbegrensde cdi en voorbocht.

60 schijnt haalbaar te zijn met begrensde cdi, 70 niet

Oh ik dacht dat ze gewoon begrensd waren tot het toerental, waardoor je dus niet harder kan dan toegestaan.

Purr0168 schreef: ↑vr 01 okt 2021, 13:35 Oh ik dacht dat ze gewoon begrensd waren tot het toerental, waardoor je dus niet harder kan dan toegestaan.

Met een ander voortandwiel veranderd de snelheid bij hetzelfde toerental.

De Ducati CDI past alleen op bijpassende ontsteking. Het blok is echter nog steeds gelijk dus je kunt het er op bouwen.

Wat Erwin zegt idd, als je de uitlaat ontgrenst zal ie een stuk beter optrekken dus kun je een groter tandwiel van voor doen waardoor je net weer een paar km/h sneller gaat ook al blijft hij em op 8k toeren begrenzen.