Derbi-forum.nl

Hallo forumleden,
Binnenkort ga ik een 70cc gietijzer halen: https://www.ezrider.nl/product/cilinder ... -4cc-47mm/ (weet iemand trouwens wat die twee pinnetjes zijn) maar ik zou deze graag op de std krukas willen monteren. Alleen hoor ik veel verschillende verhalen over of het nou wel of niet kan.
Zijn er misschien mensen die hier ervaring mee hebben of advies hebben en dit zouden willen delen?

Ik rijd momenteel met een ori uitlaat en een 17.5mm carb

Alvast bedankt voor jullie antwoorden

Das een vrij tamme cilinder dus dat moet kunnen op een std krukas, zeker als je de ori uitlaat en 17,5 carb houdt.
Hoeveel km staat er op je teller ?

de teller die heeft een tijd niet gewerkt dus ik gok dat ie rond de 25k zal zitten ongeveer, krukas heeft geen speling erop zitten iig

Oke, dan zou het moeten kunnen.
Je hebt trouwens ook de MVT 75cc, die kan ook op std krukas en is net iets krachtiger dan de airsal.
Het hoeft misschien nog niet maar hou er wel rekening mee dat vanaf 20k een blokrevisie aangeraden wordt, met een krachtigere cilinder heb je wel meer kans dat je lagers sneller versleten raken uiteraard.

gelukkig krijgt mijn blok momenteel een revisie dus dat zou wel goed moeten zijn, de reden dat ik voor die airsal wil gaan is omdat die MVT wat meer op valt vanwege de rode kop en gezien er bij mij in de buurt redelijk veel controles zijn lijkt het mij handiger om voor een wat meer normaal uitziende cil te gaan

kan die cilinder ook gebruikt worden met de oliepomp of is dat niet echt aan te raden?

Ja hoor, doe ik ook.

En bij een rollerbankcontrole ben je sowieso de lul, welke kleur kop je ook neemt.
Ook kun je de kop zilver spuiten natuurlijk, de MVT wordt vaak zwart geleverd dus ik heb de mijne zilver gespoten.

ja dat is ook wel weer zo, hoeveel verschil in koppel zal er ongeveer zitten tussen de twee denk je? Dat is de voornaamste reden dat ik die 70 wil gaan halen

Zou het kunnen dat die 2 'pinnetjes' eigenlijk draadstutjes zijn om eventueel in de uitlaatkant te draaien omdat er merken zijn die dat gebruiken ipv boutjes?

Is maar een idee hoor want op beeld niet echt duidelijk te zien. En er is ook niet echt een stuklijst van de onderdelen die in het pakket zitten te vinden op de site vermoed ik?

Zou goed kunnen met die pinnetjes, ik ken ze zelf niet maar het klinkt logisch.
De mvt heeft meer koppel door de iets grotere inhoud maar vooral door andere poorttimingen, de mvt is puur op koppel gemaakt, gaat ook niet heel veel harder dan de ori 50 cc.
Je moet alleen wel om het hele vermogen ervan te krijgen de spoelpoorten in je carter uitfrezen tot ze overeenkomen met de cilinder.
Misschien kan dat nog als het blok nog open ligt.

is het met die MVT ook mogelijk om te rijden zonder de carters aan te passen of loopt die dan een beetje ruk?
Ook hoorde ik van degene die mijn blok heeft gereviseerd dat de MVT niet echt een goede cil zou zijn. Wat zijn jouw ervaring met de cilinder die je hebt?

Ja hoor, je haalt dan alleen niet het volle vermogen er uit.
Maar datzelfde geld ook voor andere 70's, zelfs sommige 50cc.

Kan die sleutelaar ook zeggen waarom het geen goede cilinder zou zijn ?
Tot nu toe ben ik tevreden over em, het is net als de airsal een goedkoop ding dus je kunt geen top kwaliteit verwachten.

degene die mijn blok gedaan heeft die heeft mij het nummer van een gozer met die cil gestuurd en hij zegt gewoon van is prima cil met veel koppel, dus ik denk dat ik die ga halen dan.
Moet je bij deze er trouwens ook nog een thermostaat in zetten of zit deze er al in?

Geen thermostaat dacht ik.

Kan je die er nog wel inzetten of heeft dat niet echt een meerwaarde?

Ik heb bijna een jaar gereden met een mvt en was er heel teveden over. Dus weet niet waar die gast het vandaan haalt

Wat is een beetje het aantal km wat je op een liter rijdt met deze cil bij jullie?

Dat ligt heel erg aan je setup. 42 rijd met standaard uitlaat en een 21mm? Carb vgm, en ik reed met een scr corse racingline 70 en 24mm carb. Ik denk dat het bij mij rond de 1:10 lag? En bij 42 ergens zo rond de 1:15 schat ik.

Denk t ook, 1:16 0f 17 ofzo, verbruik niet zo gek veel meer dan eerst eigenlijk.

Geen idee of je er een thermostaat op kan zetten, misschien weet Manu dat.

Oke, dus niet heel veel verschil, maar wat zouden jullie doen, wel of geen thermo?