Derbi-forum.nl

Hallo,

ik heb sinds een paar dagen een gianelli conti onder me brommer liggen een drd uit 2010 betreft het 2008 model.. nu is het zo dat ik de brommer heb afgesteld (alles ongrensd) met sproeier 94.. ook gasnaald clip omhoog en luchschroef etc. bewerkt. ook de bougie is goed... meer naar zwarte kant maar beter dan wit

Nu rijd ik net op een heeeele lange weg plat op de brommer voor het eerst 92kmpu en net voor ik wil gaan remmen blokkeerd me achterwiel:O ik schrok me dood en me brommer sloeg af.. ik langs de kant gekeken en dacht gelijk aan een vastloper maar het vage was dat ik hem direct nadat ik langs de kant stond en de brommer wilde starten om te kijken of ik geen vastloper had hij gewoon startte!!:O

ik dus voorzichtig naar huis gereden en achter de pc om is te kijken wat het zou kunnen zijn:P

verder ligt de uitlaat er net onder en loopt hij naar mijn idee aan de rijke kant.. verder start hij sinds ik de uitlaat heb zeer slecht als hij even stil staan en moet dan altijd de chocke gebruiken..


Ik durf nu echt niet verder te rijden! help mij als jullie willlen!

Gr,

warmloper?

vrees voor je van wel of zuigerveren kapot, heb ik ook gehad....

waarschijnlijk toch te kleine sproeier, daarom hield hij ook in op de top..

en als j verkeerde hittegraad sproeier had, klopte de kleur al niet

als je hem aanloopt val tie dan direct uit, net of hij geen compressie heeft

zo ja zuigerveren

verkeerde hittegraad sproeier? je bedoelt bougie? ik heb 8 omdat bijv: 9 geen betrouwbaar beeld geeft...

me brommer loopt verder wel.. hij start wel gewoon

en een kleinere sproeier? heb 94 nu als ik naar 92 ga word het te klein?

hoe zien kappote zuigerveren eruit dan? en wat moet ik nu doen? gewoon verder rijden? hij rijd namelijk wel gewoon.. kan het niet zijn dat hij verzoop op een gegeven momment en er daarom mee kapte?

Ik heb dat ook maar ik heb een te grote sproeier. maar dat is bij jou niet het geval denk ik..

wat heb je ook? en ik weet het nu echt nie meer want met een grotere sproeier loopt ie namelijk voor geen kut..

wie heeft hier een beetje verstand van? die mij kan helpen?

het lijkt op een vast/warmloper maar ik kan gewoon nog rijden:S

je had eigenlijk gelijk je bougie eruit moetten halen na het 'warmlopen' dan had je kunnen kijken of hij rijk genoeg was. let je verder wel op dat je bij een korte tijd volle toeren moet rijden, dan kontact uit en kopeling inhouden tot je stil staat(in zn 6 dus) en dan kijken wat voor kleur je bougie heeft? niet dat je hem stationair loopt te verzuipen en dan concludeert dat hij te rijk staat

Ja dat is achteraf! Ik vraag me gewoon af wat ik nu moet doen! Brommerwiel blokkeerd mar kan nu wel gewoon rujden! Wat te doen?!

Onverklaarbaar? rot toch op joh, je hebt dat ding gewoon niet afgesteld en nu is dat ding een keertje aangelopen, big deal, als ie nog loopt als voorheen als de donder goed afstellen en voortaan niet meer als een halve tamme volgas gaan boeken terwijl je afstelling op half 9 staat.

beetje met meer soepel reageren kan ook geen kwaad vriend.......

kan ik nu gewoon doorrijden of niet? en me brommer reed prima snap echt niet waarom hij er mee kapt:S mooie gasreactie en lekker optrekken.. bougiekleur goed

graag beetje advies i.p.v zo'n nutteloze reactie

hugoovergaag123 schreef:
ik dus voorzichtig naar huis gereden en achter de pc om is te kijken wat het zou kunnen zijn.

je moet gvd niet achter je computer gaan zitten, maar onder je brommer gaan liggen om te kijken wat het zou kunnen zijn.

hugoovergaag123 schreef:graag beetje advies i.p.v zo'n nutteloze reactie

Hoezo nutteloos? Lijkt me duidelijk wat ie zegt, toch?

Natuurlijk kan je nu niet doorrijden, haal eerst je cilinder er maar eens af.


En kan je je topictitel niet wat minder dramatisch formuleren...

het is een warmloper heb ik ook gehad. Ik kon daarna ook gewoon doorrijden. bij mij was het de olie pomp die kapot was misschien kun je die even controleren. want bij mij liep hij ook gewoon goed en ik had ook eigenlijk een te grote sproeier.

Check dit eerst even voordat je je brommer opentrekt:
-Koelvloeistofniveau
-Oliepomp
-Thermostaat of die wel los gaat. (zit in je cilinderkop onder die slang) leg hem in een pan water op het vuur, en meet bij welke temperatuur hij open gaat.

allemaal al gecontroleerd maar dat is het niet!:O

Liep hij niet veel te rijk? dan kan er een oliefilm op je cilinderwand ontstaan en loopt hij ook vast, en altijd choken duidt op een arme afstelling.

Haal je cilinder er maar eens af, misschien dat je het al wel kan zien als je je uitlaat er af draait..
Wss zijn je zuigerveren naar de klote of je zuiger ofzo.. warmloper dus..
en ik denk dat je met sproeier 94 met conti een beetje klein zit..
succes!

ik heb sproeier 88 met een conti.... dus dat zeg niet veel

ligt mogelijk ook aan de grootte van de carburateur.
sproeier zou ik met standaard carburateur toch rond de 100 verwachten
wel eerst met standaardinstelling van luchtschroef je hoofdsproeier bepaald ?

@j03p

achterlijke teringmongool hou je "Ik mag niet schelden van mijn moeder" bek dicht vieze jood!



verder @ oa. Larsie, Raliasr, Jurjen en Ruben

Bedankt voor een normale reactie, ik ben momenteel aan het kijken.

grtz