Derbi-forum.nl

holla
ik heb een vraag
heb pas een dmp 70 cc gemonteerd
met een 17,5 carb met sproeier 100
nu heb ik em. bijna goed lopend
heb alleen bij stationeer of wanneer ik gas los laat
dat hij ongeveer 5 a 10 sec vrij hoog in de toeren blijf hangen en dan in de toeren zakt
nu is mijn vraag of dit in de gasnaald leg of de lucht schroef want ik krijg dit laatste niet maar niet onder de knie

Dat is valse lucht, 100 punten! Je inlaatrubber ff controleren, vrijwel zeker dat ie daar gescheurd is.

kevrie schreef:Dat is valse lucht, 100 punten! Je inlaatrubber ff controleren, vrijwel zeker dat ie daar gescheurd is.

HHmm
ga ik zeker naar kijken
als het de inlaatrubber is geef ik je 1000 punten!
thnx voor het advies

Hallo allemaal. Ik ging van mn rieju rs2 de voet en kopppakking vervangen. Nu was ik tijdelijk gestopt met dat projectie door omstandigheden. Nu wil ik mn cilinder er weer op zetten. Maar ik krijg de cilinder niet meer over de zuiger heen. Ik probeer de zuigerveren in te drukken maar het gaat gewoon niet. Iemand tips hiervoor?


De brommer heeft dus ook een tijdje zonder cilinder gestaan. En de cilinder en zuiger zijn nu een beetje 'droog'. Moet ik de cilinder nog invetten met 2 takt olie fso?

invetten van de cilinder zal wel helpen ja

Wat gaat er verschillen als ik van een 14mm carb naar een 17,5mm carb ga?
Setup: Originele beta cilinder, originele uitlaat ontgrenst, 14mm carb, twv: 11-50
Gaat 75-80km/h met sproeier 115.

je trekt ieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeets sneller op en je top gaat er een kilometer of 2 mee omhoog. Ook zuipt ie iets meer en moet je m opnieuw afstellen ( ik vond het niet waard om van 14 naar 17,5 te gaan op std setup, je merkt r te weinig van)

Oke bedankt voor de info, wil echt super graag een voca rookie halen maar die kut politie hier staat het niet toe haha
Btw wat is beter scr corse chrome of voca rookie? (heb liever meer koppel dan hoge topsnelheid)

SCR Corse Cross HM 50/70 Handmade welke sproeier heb ik daar voor nodig??

Verschilt met elke brommer, koop een sproeier setje en werk van groot naar klein totdat je de juiste hebt

Dit is inderdaad verschillend, maar de sproeier gaat ongeveer zitten tussen 90-100 of iets meer, is eigenlijk niet te zeggen.

Als je valse lucht aanzuigt, loopt je brommer meer toeren, toch?
Meer lucht = dus meer toeren?
M'n luchtschroef opendraaien = hogere toeren bij stationair?
Kleinere sproeier = dus ook hogere toeren bij stationair?

Valse lucht =hoger in toerental (is dus niet goed)

derbi-ftw schreef:Valse lucht =hoger in toerental (is dus niet goed)

Thanks Heb de boel eindelijk stationair lopend gekregen

hallo, ik ben ben nieuw hier.

ik ben voor iemand een derbi blokje in elkaar aan het na kijken.

maar nu heb ik het idee dat het koppelings palletje te ver naar buiten is en dat koppelings as met hevel hem niet weg kan drukken omdat het palletje tegen de deksel aan komt.

ik weet dat de koppelings kap er maar op 1 manier op kan dus die heb ik goed na gekeken.
moeten de platen er op een bepaalde manier in of kan het zijn dat de vorige eigenaar 2 koppelingen door elkaar heeft gehaald?

iemand een idee wat het kan zijn?

Is wegvallen van gas in overtoeren/einde powerband normaal? Of toch nog ff een sproeiermaatje groter? Hij loopt helemaal prima verder alleen lijkt het minder erg met sproeier 68 dan met bv 74. Ook als ik m'n luchtschroef helemaal opengooi lijkt het probleem minder erg maar ik lees overal dat wegvallen van gas heel hoog in toeren een te kleine sproeier is.

Het valt me ook op dat het in de tweede of derde versnelling het ergst is. Ik rij nu met vtw 11 en 14mm carb trouwens.

hallo,

ik heb een standaard derbi, en heb er een technigas enox opgezet.
heb m afgesteld maar met sproeier 80 loopt ie wel redelijk.
is dit niet een beetje klein?
ik heb een 14 mm carb.

Is opzich wel prima, welke kleur heeft de bougie?

Als die verder goed loopt is er geen probleem.

Top Ik had de gasnaald een stand laten zakken (zodat hij in het midden staat) maar dat rijd gelijk echt kut. Dan is hij nu afgesteld