Derbi-forum.nl

Hoi,

Ik zou eerst even mijn verhaal uitleggen.
Ik heb 2e hands een Derbi Senda Extreme uit 2008 gekocht, deze had toen tandwiel 13 en 52, een Leovincie V6 uitlaat zonder prop en reed 80/85km/h. En de Derbi had op dat moment sproeier 96.

Dit vond ik te hard i.v.m de politie, dus heb ik er door de fietsenmaker een prop in laten zetten en er zit nu dus een prop in de Leovincie V6 uitlaat met zo'n dun buisje eraan.

De Derbi reed voor geen meter hierna, dus heb ik de sproeier veranderd.
Ik heb de sproeiers 70 t/m 90 gekocht, ook zijn de tandwielen vervangen van 12 naar 53.
Vervolgens heb ik de oude eigenaar gemaild, en die vertelde mij met de prop dat ik de sproeier tussen de 70 en 76 moest gaan zoeken, echter hier op het forum vertelde ene mede-Derbi fan dat ik het rond sproeier 90 moet gaan zoeken.

Gisteren allereerst sproeier 80 geïnstalleerd, maar ik vond de motor wel erg warm worden zelfs bij stationair lopen. Vervolgens een heel klein stukje gereden en toen dacht ik nee.
Ik ga voor een grotere sproeier.
Ik ben daarom sproeier 90 gemonteerd en moet zeggen dat hij lekker rijdt. Trekt aardig op en top is nu 55 å 58 km/h, politie vriendelijk dus.
Ik heb ongeveer 12km gereden en de kleur van bougie bekeken, maar ik twijfel nog dus aan jullie de vraag is de kleur van de bougie goed.

Ik kom dus van sproeier 96, nu sproeier 90. Veranderingen tandwiel 13 naar 12, tandwiel achter van 52 naar 53 en prop met piemel nu in uitlaat.

Foto's: http://imageshack.us/g/708/dsc00877tj.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt.

Is er trouwens nog een bepaalde manier om de kleur van je bougie goede te checken?
Ik heb nu even volgas en vervolgens koppeling in, contact uit en uit laten rollen!

Nee, er is geen andere manier om je bougiekleur te checken.

Je bougiekleur is totaal niet goed hij is wit dus een te arm mengsel.
Wit = te arm
Zwart = te rijk.
je moet dus een grotere sproeier hebben.

Dat ronde gedeelte, onder dat clipje wat nu wit is is wel mooi koffiebruin en hij rijdt perfect.
Zo'n grote stap is het toch niet van 96 naar 90??

"Maar staar je niet dood op de bougie !!!", kan ik het op een andere manier nog controleren?

De bougie is slechts een indicatie, jij moet zelf ervaren wanneer je brommer perfect rijdt.
Ga een stuk rijden en let op de volgende zaken:

-Trekt hij goed op (geen stotter voor/in het begin van de powerband)
-Trekt hij goed door de versnellingen (geen stotter in de powerband)
-Rijdt hij goed op top(geen stotter bovenin)
-Hoe warm wordt je cilinder

Als dit allemaal goed is dan heeft de bougie er niks mee te maken.

Cilinder, wordt warm maar dat was ie ook toen de Derbi 80 km/h liep.
Nadat de prop erin zat, nog een tijdje met sproeier 96 erin blijven rijden, cilinder even heet als nu en bougie zo zwart als de kolen!

Geen gestotter, vanaf versnelling 3 trekt hij pas goed door. Soms heb ik met het gas half open in de 2de versnelling even een dip. Je geeft dus gas, je wordt even tegengehouden en dan kom je op snelheid. Maar zoals gezegd, heb ik dit heel soms en alleen in versnelling 2.
Verklaart dit iets, of is de afstelling nog niet zo goed dan?

Van de Powerband dus van 6000 rpm als een speer naar de 10000 rpm is geen sprake meer, maar dat komt denk ik door de prop met piemel?

Ik heb de luchtschroef helemaal dicht gedraaid en vervolgens 1,5x a 1,75x opengedraaid, is dit goed??
Of kan door de luchtschroef niet goede te hebben afgesteld het mengsel te arm zijn wat meer witte uitslag op de bougie verklaard of je cilinder vastlopen?