Derbi-forum.nl

hallo.
ik heb een drd pro in mijn bezit,
onder me pro hangt een gianelli conti en ik rijd nu ongeveer 95 mara dat vind ik te hard.
is er een mogelijk heid om zelf een prop te maken bevoorbeeld?
of bev, de tandwiel verhouding anders zodat hij erg hard optrekt en 85 rijd?
of gaat hij dan te hoog in zijn toeren op zijn top?
alvast bedankt (sorry voor de typ fouten)

als je je vertanding verandert gaat die overtoeren draaien inderdaad, 'n prop maken voor je conti gaat maar je gaat bagger rijden. De conti is een hoogtoerige uitlaat (heeft zijn powerband dus heel hoog) en wanneer jij er een prop inlast gaat je brommer die toeren niet meer kunnen draaien-> geen of korte powerband... En zoals je zelf wel al weet, onder de powerband heeft de conti niks kracht...

oke bedankt dus een prop is niets,
de vertanding gaat wel.met welke vertanding heb ik dan nodig?

moet je ff tellen hoeveel tandjes er voor op zitten en hoeveel achter, dan kun je uit rekenen wat je moet doen aan je tandwielen om hem 85 te laten lopen.
je kunt ff je tandwielen naar mij pb'en dan reken ik wel uit wat je nodig hebt voor 85km/u

daanverbakel schreef:oke bedankt dus een prop is niets,
de vertanding gaat wel.met welke vertanding heb ik dan nodig?

niet doen, je gaat overtoeren draaien... Gewoon andere uitlaat kopen of je rechterhand onder controle houden

de meeste brommerrijders kennen toch alleen remmen of volgas ?

the skullkid schreef:als je je vertanding verandert gaat die overtoeren draaien inderdaad, 'n prop maken voor je conti gaat maar je gaat bagger rijden. De conti is een hoogtoerige uitlaat (heeft zijn powerband dus heel hoog) en wanneer jij er een prop inlast gaat je brommer die toeren niet meer kunnen draaien-> geen of korte powerband... En zoals je zelf wel al weet, onder de powerband heeft de conti niks kracht...

Als je er een prop in bouwt verschuift de powerband ook wat verder naar voren, kan prima, maar wel binnen het redelijke, 45 gaat je niet fijn lukken maar een kilometer 80 is goed te doen.

Ik heb ook een prop gemaakt, omdat ik veel in Den Bosch rijd met zijn Rollerbanken.
Heb gewoon een conisch buisje genomen en daar een revet in gelast. Gaat nu ongeveer 65.
Het rijd wel maar niet daar is het mee gezegd, ik rijd met een SCR Corse die toch ook wel aardig wat toeren lust.
Omdat je dus niet in je toeren komt, ga je er echt ver op achteruit. Ik vind het wel best zo, maar dat verschilt per persoon.

Ik heb gewoon een opvulring pas gemaakt.
Je schuift de ring tot aan de verdikking in de flens.
Schuift de uitlaat erop, daar door sluit je de vulring op.
Het gat in de ring moet ca 13-14mm zijn.
Daar door kom je uit op een snelheid van 55-60 km/uur

bedankt voor alle reacties, dan zal ik me uitlaat eens onder de brommer uit gaan halen en zal een een revetje er in lassen,
bedankt!

vrroem77 schreef:Ik heb gewoon een opvulring pas gemaakt.
Je schuift de ring tot aan de verdikking in de flens.
Schuift de uitlaat erop, daar door sluit je de vulring op.
Het gat in de ring moet ca 13-14mm zijn.
Daar door kom je uit op een snelheid van 55-60 km/uur

betekent dit dat je niet niet hoeft te lassen, maar dat hij er gewoon tegen aan wordt geduwd? klein beetje onduidelijk, verder super duidelijke uitleg

is vrij duidelijk hoor, gewoon erin stoppen en uitlaat monteren en je bent klaar maar een snelle pijp weer afknijpen is toch ook best zonde... beter origineel ontgrensde pijp pakken? dan hoef je je verder ook niet druk te maken over powerband of iets... je hebt alleen niet de looks en het geluid van een snelle pijp (wat ook minder aandacht trekt van oom agent)

steek je banden lek; kzweer je dat je top keldert

of zet dat plaatje erweer in, dan trekt ie nog steeds super en loopt ie denk ik net 85 ik denk zelfs nog wat minder;)