Derbi-forum.nl

hoi,

ik heb net mn baklagers vervangen.. maar ik heb ze gvd dus verkeerd om gedaan.. aan de koppelingskant zit een dichte en bij je tandwiel dus een open lager.. hoeveel kwaad kan dit?? want je koppeling zit daar achter en daar moet ook olie komen..

en nog een vraagje er zit een plaatje los op mn ontsteking, kan dit kwaad? ik upload straks een foto

Zit toch een keerring foor je voortandwiel.

Lijkt mij niet zon erg probleem.

ja zit een kering, dus olie lekker is het probleem denk ik niet, maar zal dit neit iets met je koppeling verneuken denk je?

Het heeft niet voor niets een reden dat het andersom moet zitten..

Lijkt me t handigst om ze gewoon andersom erin te stoppen!

ja maar, als je ze eruit haalt kunnen ze er niet meer in, dat is het probleem

omdat? Als je gewoon voorzichtig doet en ze blijven heel dan kun je ze toch gewoon weer gebruiken! Heb ik ook met mijn pro link lagers gedaan.. Zaten verkeerd dus toen de buitenkant verhit en ze er weer voorzichtig uitgehaald.. En hij doet t nog steeds!

ja maar prolink lagers zijn iets anders als bak lagers, je slaat dat dichte deel van eht lager kapot als je het eruit haalt

koentjuhh1234 schreef:omdat? Als je gewoon voorzichtig doet en ze blijven heel dan kun je ze toch gewoon weer gebruiken! Heb ik ook met mijn pro link lagers gedaan.. Zaten verkeerd dus toen de buitenkant verhit en ze er weer voorzichtig uitgehaald.. En hij doet t nog steeds!

Ja, maar ik neem aan dat jij het over een naaldlager hebt?

En Jens, jij bedoelt alleen de kogellager van het voortandwiel op de uitgaande as, en de lager van de ingaande as bij de koppeling?

In een dichte lager zit al aardig veel vet, neem aan dat het een SKF is?

Kan geen kwaad hoor. En bij je voortandwiel gaat geen olie lekken als je je nieuwe keerring er goed in doet. Bij mijn brommert zit er ook een open lager op de uitgaande as. Dus maakt niet veel uit hoor

Maakt u zich maar geen zorgen

ja die 2 lagers bedoel ik, maar hoe bedoel je vet? hij is aan 1 kant dicht. maar als jij het ook hebt ga ik nu beginnen met inbouwen

Oh bij jouw aan een kant dicht? Oh dan komt de rondspetterende olie van de draaiende delen er wel tussen hoor!

Maak je geen druk, je kan gewoon rustig beginnen met inbouwen

Bij je voortandwiel moet een openlager.
En bij je koppelingskant moet er juist een die dicht zit, omdat er achter je koppelingshuis een dikke ring zit die op je lager druk/glijd. Dus zo slijten die kogellagers minder. Aan 1 kant moet je echter wel die afdichting van het lager afhalen, aan de kant van je versnellingsbak. Zo krijgt het lager nog smering van je bakolie.

jens extreme sm schreef:ja maar prolink lagers zijn iets anders als bak lagers, je slaat dat dichte deel van eht lager kapot als je het eruit haalt

Haal jij je lagers eruit met slaan dan
Als je gewoon je carters warm maakt pak je de lagers er zo uit , dus kan je ze makkelijk omwisslen.

Maar dat is in dit geval niet nodig want het zit goed.

Jasperrr91 schreef:

jens extreme sm schreef:ja maar prolink lagers zijn iets anders als bak lagers, je slaat dat dichte deel van eht lager kapot als je het eruit haalt

Haal jij je lagers eruit met slaan dan
Als je gewoon je carters warm maakt pak je de lagers er zo uit , dus kan je ze makkelijk omwisslen.

Maar dat is in dit geval niet nodig want het zit goed.

ja ik wou warm maken maar technisch specialist op mn werk wou perse slaan..

Wat een specialist zeg

Als je ze vervangt kan het niet zoveel kwaad, echter moet je opletten met je carters. Als ze een goede vaste passing hebben dan vinden je carters het ook niet leuk om ze er eruit te slaan zonder ze te verwarmen.

Persen vind ik de beste techniek voor lagers in het carter. Krukas lagers moet je warm stoken etc.

Als je scheef perst, dan pers je alles naar de klote.

Als je je carters op een bakplaat legt om op te warmen, dan pak je alle oude lagers er zo uit en leg je alle andere lagers er zo in. Geen hamer nodig, ook geen pers middelen.

jullie doen alles echt teveel volgens het boekje, wedden dat jou brommerzaak ze eruit ramt

Waarom ga ik niet naar een brommerzaak denk je

Ik heb nog nooit in een boekje van derbi gelezen, zal ik je dat eens vertellen.
Leer alles op school, en wat ikd aar niet leer, heb ik mezelf aangeleerd door het te doen en te lezen in andere topics.

Lagertjes in de vriezer is ook altijd fijn.
Maar ik doe niks volgens het boekje, mijn pa heeft het mij geleerd en die heeft een LMB. Is gewoon de netste manier en scheelt veel gevloek.

ieder zijn eigen manier!
maar, ik heb een probleem.. ik heb 2 ringetjes, die komen uit mn carter.. bij mn bak. zelfde maat als de as van het tandwiel/koppeling. aan het sl;ijtage te zien horen ze op elkaar, maar waar moeten ze?