Derbi-forum.nl

Ik was vandaag bij de plaatselijke brommerboer en ik zij dat ik een andere uitlaat op me brommer ging zetten. Toen zij hij dat ik het best me carburateur begrensd kan laten in combinatie met een ontgrensde uitlaat en eventueel ontgrensd luchtfilter. Volgens hem heb ik dat een top van rond de 70/80 maar komt hij eerder op toeren. Dit raden hij me dus aan. Ik vroeg me af of dit loopt of dat het bijna onmogelijk goed af te stellen valt.

SCR Corse HM ontgrensd
Ori luchtfilter, ontgrensd
Ori carburateur, begrensd
Sproeier tussen 80-90?

Thanx

ik denk dat hij lekkerder gaat lopen als je je carb gaat ontgrenzen

Ja dat weet ik maar moet hem ook dagelijks naar school gebruiken dus dan is het wat te hard. Dus is het waar wat de bbrommerboer zegt?

carb begrenzing scheelt alleen benzine verbruik geen prestaties bijna. luchtfilter scheelt wel paar kms ook maar 5 ofzoiets tenminste was bij mij dan..
ik rijd trouwens met mk thrower twv 13-52 en begrensd luchtfilter en carburateur rijd nog 95
maar dat is misschien omdat bij 2011 model het blok wat verder ontwikkeld is zeggen sommige mensen maarja zal wel maar de reden dat ik die begrenzing terug heb gedaan is omdat ik elke dag ook wel 40/50 km rijd en dan kon ik kleinere sproeier in doen waardoor ie wat zuiniger rijd

Mijne komt ook uit 2011, maar 95 met een begrensde cab en luchtfilter
Met die SCR Corse HM met dat begrensd denk ik dat hij max 80 gaat.. Aangezien dat met een conti en bidalot ook het geval is

Waarom ontgrens je hem dan niet gewoon helemaal en dan en grotere sproeier dan gaat die toch ook meer als 70km/h?
Ik heb mijn prop uit mijn uitlaat en de carburateur ontgrenst en met en andere sproeier en gaat al 70km/h