Derbi-forum.nl

hallo,

ik reed vanmiddag terug naar huis nog even getankt en toen blokkeerde mijn brommer in eens.
wat is er aan de hand en wat moet ik doen?
ik heb een vermoeden dat mijn zuiger is vast gelopen.
ik kan niet meer kicken maar kon hem nog wel in de vrij zetten.

setup:

alles origineel ontgrenst
en gianelli conti ontgrenst
tand wiel 13-52 top rond de 100kmperuur

mvg, bas

Ik zou zeggen, haal je cilinder uitelkaar en controleer het

ga ik nu ook meteen doen.
maar heeft iemand misschien links van nieuwe cilinders met zuiger en welke ik er weer het beste op kan zetten.
ik wil 50cc blijven rijden.

mvg, bas

bassie188 schreef:ga ik nu ook meteen doen.
maar heeft iemand misschien links van nieuwe cilinders met zuiger en welke ik er weer het beste op kan zetten.
ik wil 50cc blijven rijden.

mvg, bas

Op bijna elke site kan je wel nieuwe cilinders kopen, ikzelf had bij opvoeren.nl een Airsal 50 gekocht, omdat ik wou dat er toch 50cc op men cilinder bleef staan. Is wel 50cc maar net stuk sneller dan standaard

airsal 50 is een goede cilinder

Slijt wel een stuk sneller btw.

ik heb gekeken en de cilinder is lichtjes beschadigd ik ben nu aan het twijfelen of ik een nieuwe moet kopen of het eerst proberen met een nieuwe zuiger.
welke zuiger kan ik dan het beste bij mijn originele cilinder gebruiken?
en wat is anders een goede cilinder? ik wil eigenlijk geen snellere cilinder omdat hij nu al voor mij te hard rijd.

Airsal 50 is prima cilinder.
Voor dat geld mag je niet klagen en als jij je orginele uitlaat houd dan word die ook niet echt sneller.

Is je krukas verder nog goed?

Post anders ff een fototje van je cil

hier een foto miss een beetje onduidelijk maar dit waren mijn beste foto's

ik voel haast niks het lijkt erger op de foto dan het is.






als het niet goed zichtbaar is dan hoor ik dat graag dan neem ik nog een paar foto's

ik zelf wou proberen om een derbi DMP cilinder 50cc te kopen voor 15 euro
is dit wat? er staat als origineel maar dan imitatie.

ik kan altyd later nog een andere cilinder kopen als die bijv weer vast loopt.

Ik zou voor 25 euro meer een Airsal doen. Dmp lijkt idd erg op standaard

Bassekuh schreef:Ik zou voor 25 euro meer een Airsal doen. Dmp lijkt idd erg op standaard

heb je een link en is dat de beste keuze voor zuiger bij de standaard cilinder? en zou ik die zo weer in deze cilinder kunnen doen zoals op de foto of moet die nog uit gehoond worden etc? of vernieuwd.

mvg

bassie188 schreef:

Bassekuh schreef:Ik zou voor 25 euro meer een Airsal doen. Dmp lijkt idd erg op standaard

heb je een link en is dat de beste keuze voor zuiger bij de standaard cilinder? en zou ik die zo weer in deze cilinder kunnen doen zoals op de foto of moet die nog uit gehoond worden etc? of vernieuwd.

mvg

Weet niet precies wat de tolerantie maat is. maar nieuwe standaard zuiger is rond de 45 euro.

wie kan mij een paar linkjes sturen van zuigers? ik kan niet echt goeien vinden die standaard zijn alleen van airsal athena etc.

mvg

bassie188 schreef:wie kan mij een paar linkjes sturen van zuigers? ik kan niet echt goeien vinden die standaard zijn alleen van airsal athena etc.

mvg

Here ya go, deze pagina

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... &Submit=Go" onclick="window.open(this.href);return false;

waarschijnlijk ga ik toch een hele nieuwe cilinder kopen op easy parts.
helaas kost dit me wel 170 euro ex pakkingen etc.
maar dan heb ik het wel weer helemaal in orde en origineel.

bassie188 schreef:waarschijnlijk ga ik toch een hele nieuwe cilinder kopen op easy parts.
helaas kost dit me wel 170 euro ex pakkingen etc.
maar dan heb ik het wel weer helemaal in orde en origineel.

Waarom koop je dan niet gewoon voor 140 een Airsal? inc pakkingen enal

Bassekuh schreef:

bassie188 schreef:waarschijnlijk ga ik toch een hele nieuwe cilinder kopen op easy parts.
helaas kost dit me wel 170 euro ex pakkingen etc.
maar dan heb ik het wel weer helemaal in orde en origineel.

Waarom koop je dan niet gewoon voor 140 een Airsal? inc pakkingen enal

airsal slijt toch sneller? en dan gaat mijn top waarschijnlijk ook omhoog? want hij liep nu al 100 en ik wil hem eigenlijk naar de 80 brengen.

bassie188 schreef:

Bassekuh schreef:

bassie188 schreef:waarschijnlijk ga ik toch een hele nieuwe cilinder kopen op easy parts.
helaas kost dit me wel 170 euro ex pakkingen etc.
maar dan heb ik het wel weer helemaal in orde en origineel.

Waarom koop je dan niet gewoon voor 140 een Airsal? inc pakkingen enal

airsal slijt toch sneller? en dan gaat mijn top waarschijnlijk ook omhoog? want hij liep nu al 100 en ik wil hem eigenlijk naar de 80 brengen.

Airsal slijt iets sneller, is ook hoe je ermee rijd, top gaat ietsje omhoog maar dat gaat ook niet om meer dan 10 kmph

oke oke en ik zie hier bij josdijkman staan van alle modellen tot 2006 maar ik heb een x race uit 2007 of 2009 dacht ik?
en voor de rest staat er niks.
ik zag ook deze: http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=6824" onclick="window.open(this.href);return false;
en deze: http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=2215" onclick="window.open(this.href);return false;

moet ik ook mijn ontsteking etc veranderen als ik er een andere cilinder op zet als een originele?

mvg