Derbi-forum.nl

Hallo,

Mijn setup:
-D50B0
-Origineel 50cc
-Gianelli Conti
-13-53
-Origineel luchtfilter
-Origineel membraan

Ik ben het rijden van standaard cilinder zat.
Ik wou graag een DR70, maar Rikkert heeft mij verteld dat dit er niet is voor NT blok.
Hij heeft mij een alternatief van DMP gegeven, die kost 130,-

Na een beetje zoeken ben ik op Airsal 70cc gekomen, die kost me 140,-
En dit is ook nog eens een aluminium cilinder, die DMP is gietijzer.
Is een Gianelli Conti compatibel met een Airsal 70 ?

Dit lijkt me wel een leuk cilindertje, alleen veel mensen vervangen de krukas icm. deze cilinder.
Is het echt nodig om de krukas te vervangen, ik meng met Castrol TTS + dopje bij de tank.
En ik rijd hem altijd netjes warm.

Heeft iemand ervaring of tips voor mij?

Als je krukas niet teveel heeft gelopen kan je gewoon standaard gebruiken.

Bassekuh schreef:Als je krukas niet teveel heeft gelopen kan je gewoon standaard gebruiken.

11.000 km met originele uitlaat @ 65 km/h
~ 400km met Gianelli Conti

Dus slijtage is niet hoog geweest denk ik.

mikeyy94 schreef:

Bassekuh schreef:Als je krukas niet teveel heeft gelopen kan je gewoon standaard gebruiken.

11.000 km met originele uitlaat @ 65 km/h
~ 400km met Gianelli Conti

Dus slijtage is niet hoog geweest denk ik.

Ik denk dat gewoon kan, is geen extreme setup.

Moet gewoon kunnen zoals bas al zegt, een airsal 70 is geen
echte toerenbeuker.

marvin65 schreef:Moet gewoon kunnen zoals bas al zegt, een airsal 70 is geen
echte toerenbeuker.

Mmmhh... oke oke, Gianelli Conti is wel een toerenbeuker....
Gaat dat wel samen? conti+airsal 70

Volgens mij gaat dat best prima samen.