Derbi-forum.nl

Ik wil later nog wel een airsal 70 welke uitlaat preseert ook goed op een laagtoerige cilinder.

En ik wil goed trekkracht hebben is een dr70 beter of een airsal.


En is dr70 een dik verschil vergeleken met std met optrekkracht en meer toeren/mooier geluid of niet?

Want ik zit echt te twijfelen om de dr70 te nemen hoor ik goeie verhalen over.

Het gaat om een senda en ik rij er niet echt heel veel op ong 3x per week lange stukken

Als ik mod was, had ik je titel veranderd, want die slaat nergens op, maar doe het alsjeblieft zelf even.

Originele cilinder is natuurlijk 50cc, en de DR waar jij het over hebt 70cc, dus die zijn niet te vergelijken.

DR70 is een laagtoerige cilinder met veel koppel, zeker een aanrader!
Beter dan Airsal als je het mij vraagt..

Verander de titel even Maffia741, een titel moet slaan op de vraag in het betreffende topic om misverstanden te voorkomen.

Mvg

Heb het verandert.

Ik vroeg me af wat meer koppel heeft airsal 80 of dr70 en is het het geld ook van de airsal waard?

Want ik wil de cilinder niet af laten werken.

DR laat de kracht over het gehele toerengebied tot zijn recht komen (middeltoerige cilinder) en een Airsal is een hoogtoerige cilinder, welke dus alleen op hoge toeren de meeste kracht heeft.

Of de Airsal 80 meer koppel heeft dan de DR 70 zullen anderen even moeten beamen.

En welke uitlaat is hoogtoeriger?

Want ik maak graag hoge toeren vind ik veel mooier

Er zit een rito race krukas in dus cilinder/toeren maakt niks uit.

En kan een leovince v6 goed met een dr70?

Bijna alle snelle uitlaten sijn vrij hoogtoerig op de originele uitlaat en de V6 na. Een V6 schijnt het toch best aardig te in combinatie met een DR.

Als jij van toeren janken houdt, is Airsal 80 met Thrower beter voor je.

Ik hou ook wel van de toeren.

En in mijn 4 op het achterwiel trekken moet dat lukken met een conti of een thrower?


Ik zit nu te twijfelen tusen deze 2:

GIANELLI CONTI
METRAKIT THROWER

Twee goedkope uitlaten maar welke is nou net iets hoogtoeriger of beter.

Er komt een airsal 80 denk ik want die kosten toch niet zoveel.

Gr

PS: Ik wil gewoon zoveel mogenlijk toeren draaien en mooi geluidje hebben ik wil echt een gOEDKOPE maar wel nieuwe uitlaat omdat.

Conti is echt een toerenbeuker en doet onderin vrij weinig, Thrower heeft iets lager toerengebied. En als je in de 4 wheelies wilt moet je naar een R6 gaan kijken.

Wat is leuker rijden dan op een 70cc dr of airsal 80 een thrower of een conti? Moet wel goedkoper dan 200 zijn!

Conti. Want ik vind toerenbeuken leuk.

wippo schreef:Conti. Want ik vind toerenbeuken leuk.

Is de MK RK Replica niet beter/sneller?

Ik heb ook nog keuze uit de doppler dus totaal:

Gianelli conti
Leovince v6
Doppler uitlaat CHROOM
Metrakit thrower

iemand?

Ik snap je vraag niet meer. Twee posts hierboven.

Is de keuze nu ook uit de MK RK Replica of hoort die niet in het rijtje?
Uit het rijtje zeg ik de Conti voor toerenbeuken en dus hard, de Thrower voor als je veel in de stad rijdt, iets lager toerengebied en iets minder hard.

-

Lees voortaan verder dan alleen de TT aub...

Bedankt het word dus een gianelli conti.

Maar ik vind onderlangs gianelli conti mooier is dat sneller of langzamer?

Maakt niet uit. Onderlangs is wel handiger aangezien je tas en jas dan niet naar uitlaatgassen gaan stinken.