Derbi-forum.nl

is er toevallig iemand die al eens zijn koppelingshuis heeft voorzien van uitsparingen om hem lichter te maken?
wij zijn dat namelijk ook van plan om eens een keer te gaan testen.
maar als iemand er al eens mee heeft getest en het niks heeft geholpen is het natuurlijk niet nodig

mvg,

mark lodeweges

Je bedoeld een aantal van de 12 tanden verwijderen? Ik ben op het moment een soort van gedwongen zoiets te proberen, bij mij was er namelijk één tand afgebroken, heb nu recht tegenover de lege plek ook een tand weggehaald, maar is nog niet uitgebalanceert of iets dergelijks.

Als je mijn koppelingshuis wil overnemen om er verder mee te experimenteren kan je me pb'en.

Wat is je doel?

Koppelingshuis lichter maken. Dus meer vermogen naar het achterwiel

Een zwaarder koppelingshuis is gunstiger, hoger koppel onderin, vermogen neemt niet toe.
Je wint vermogen door de weerstand omlaag te brengen, dit kan je doen door een gelagerdkoppelingshuis te nemen.

Als je hem lichtermaakt dan pakt die alleen sneller op, en wilt die wat sneller in toerenklimmen misschien maar zal ook eerder in toeren terugvallen dan met veel weerstand. Vermogen blijft echter hetzelfde.

Denk je dat het nut heeft als je kijkt wat het scheelt in massa in verhouding met het hele traject wat op gang gebracht wordt voordat het vermogen bij het achterwiel is aanbelandt? De tandwielen in de versnellingsbak bijvoorbeeld, die wegen ook aardig wat.

of het nut heeft daar willen we achter zien te komen. we hebben nog een koppelingshuis liggen die een klein beetje ingeslagen is.
we gaan geen goed huis naar de kloten helpen.