Derbi-forum.nl

Bij deze, ik ben op zoek naar welke kit ik het beste monteer (cilinder-krukas) om op een cilinderinhoud te komen van 85cc? Ik heb hier al van alles gelezen maar geraak er maar niet uit, Mhr cilinder met 43 krukas bv. maar klopt de poorttiming dan nog wat als je zomaar een langere slag krukas gaat monteren, BRK 85kit, andere merken, combinaties die goed werken? Bedoeling is om een blokje te bouwen voor een endurance racertje, Belgisch kampioenschap, dat zowel voldoende pk's als koppel levert. Oja, het blokje welke ik hiervoor wil gebruiken is een oud type Derbi blokje.

je moet sowieso een 43mm slag krukas hebben voor zo ver ik weet. Je kunt dan 80cc cilinder pakken en die gaan ophogen dmv ophoogplaat of iets. Je krijgt dat dan inderdaad de timingen niet meer kloppen. Brk 85cc is leuke cilinder die hard gaat. Weet niet hoeveel pk je wilt gaan halen?

BRK 85 is je enige optie.

hoeveel pk's ik wil halen, genoeg . Jaren geleden haalde ik 16.7pk uit een Conti chr 50cc kitje. Ik zou toch wel zeker boven de 22 willen uitkomen met een 85cc kitje, streefgetal 25pk, alhoewel ik koppel toch net iets belangrijker vind. Voor de mensen die deze kit hebben, weten jullie de timingen van de cilinder, en moet er nog flink aan gewerkt worden of kan die in principe zo uit de doos gemonteerd worden. Iemand die weet waar men die BRK kit online verkoopt (en op stock heeft, meeste webshop hebben hem niet op voorraad heb ik al gemerkt)?

http://www.dam-sport.net/pack-brk-85cc-derbi-senda.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Uitlaatpoort stond op 200+graden. Inlaat moet ik nog even meten. Cilinder heeft koppel zat. 20-22pk is wel een reeël getal. 25 ga je niet halen. Afwerking is niet zo geweldig, net als de documentatie.

Bidalot 94 cc..

28-31mm carburateur erop , Eprom , pvl onsteking ...

Heeft Remy ook, dat gaat harder als die Brk 85

Dan ben je wel 1500 euro kwijt he

pvl ging ik zowiezo al voor gaan, ofwel ignitech maar dat moet ik nog even verder uitzoeken. 94cc wil ik niet, reglement zegt 85cc dus daar wil ik mij wel aan gaan houden. Wat ik wel raar vind is dat hier gesproken wordt over een uitlaatpoorttiming van meer dan 200° terwijl de link van Damsport zegt 191°.

Uitlaatpoorttiming staat erg hoog bij deze cilinder. Ik heb hem nu zelf niet bij de hand dus kan het niet nameten voor je.

Op Dam Sport is deze kit uitgeput, iemand nog een idee waar ik hem kan bestellen?

gaerparts24 heeft ze ook

EasyParts, Tiben

Nergens hadden ze de kit liggen, dus Mhr Team besteld. Genoeg opgezocht en blijkbaar zijn toch de meesten wel tevreden van de kwaliteit van deze cilinders en ik wil vooral een brede powerband en een blok waar je 2 uur mee kan voluit racen. Ben wel van plan om later te kijken om evt. een lange slag blokje te maken om op 85cc uit te komen maar nu moet toch vooral het rijwielgedeelte en mijn stuurcapaciteit (terug) op punt worden gezet.

mhr team zijn goede cilinder hoor!