Derbi-forum.nl

Beste mensen,

Gister reed ik met mijn brommer met gianelli conti en ongeveer 19000km op standaard cilinder met metrakit zuiger tot hij ineens ging spatten, harde knallen en flink stotteren. Dit gebeurde toen ik rustig wegreed en schakelde naar ze 2. Brommer opgehaald met auto en thuis gelijk cilinder eraf getrokken. Het leek op een warmloper maar niks ernstigs volgens mij, hier foto van zuiger, cilinder is niks te zien en compressie nog in orde:

Weer in elkaar gezet en geprobeerd te starten; brommer loopt heel onregelmatig, verzuipt gelijk bij beetje gas geven en na gas gegeven te hebben hoor je een harde spat uit de uitlaat en veel rook.
Toen heb ik me begrenzer eraf gehaald bougie vervangen en membraan nagekeken die volgens mij nog wel aardig goed was;

Weer geprobeerd, nog steeds hetzelfde. Hierna heb ik de zuiger en veren vervangen met een standaard zuiger die nog goed was weer geprobeerd en nog steeds hetzelfde.
Me toerenteller doet ook raar.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pef1VIrpxEU[/youtube]
wie kan mij helpen

is er iets te zien aan je cilinder ?

dat van je toerenteller is dat groene draadje om je bougiekabel moet je gwn ff er vast omheen doen.

Massakabel bij je cdi goed erin duwen zoals ik al 100x heb gezegd djordi en anders de kabel volgen en daar op het blok/frame weer goed erin doen

fruity schreef:is er iets te zien aan je cilinder ?

nee cilinder nog gewoon goed geen krassen/ zwarte plekken of voelbaars

Wesley95 schreef:dat van je toerenteller is dat groene draadje om je bougiekabel moet je gwn ff er vast omheen doen.

Dat snap ik ook nog wel en het is de geel/paarse maar voorheen deed toerenteller altijd prima

TimKroese schreef:Massakabel bij je cdi goed erin duwen zoals ik al 100x heb gezegd djordi en anders de kabel volgen en daar op het blok/frame weer goed erin doen

kabels zitten goed Wim

Het membraan ziet er ook beun uit, probeer die is te vervangen

TimKroese schreef:Het membraan ziet er ook beun uit, probeer die is te vervangen

Ziet er helemaal niet beun uit, en het is ineens dat hij zo slecht loopt die membraan plaatjes buigen echt niet in 1 keer zo krom.
Als ik er op zuig trekt hij ook vacuum en als ik er op blaas laat hij door dus dat is ook goed

oja geel paars sorry

maakt niet uit knul
nog iets; als ik mijn vliegwiel met de hand ronddraai lijkt het alsof er een kabeltje van de ontsteking tegen het vliegwiel aan komt zo klinkt het, er loopt iig iets aan.
Kan dit het zijn? kan nu niet kijken want heb geen vliegwieltrekker

Gewoon met een kunsstof hamer op je vliegwiel meppen, komt ie ook los.

Het is inderdaad een ontsteking probleem. Zoals je al zei, als je draadje aansleept (wat ik al miljoenen keren heb gehad )
dan zal die wel kortsluitcontact maken. Haal je vliegwiel eraf, en kijk of je grondplaat nog vast zit, alle draden nog goed, en niey beschadigt etc.!

Rikkert schreef:Gewoon met een kunsstof hamer op je vliegwiel meppen, komt ie ook los.

Het is inderdaad een ontsteking probleem. Zoals je al zei, als je draadje aansleept (wat ik al miljoenen keren heb gehad )
dan zal die wel kortsluitcontact maken. Haal je vliegwiel eraf, en kijk of je grondplaat nog vast zit, alle draden nog goed, en niey beschadigt etc.!

bedankt voor je reactie! daar heb ik wat aan.
kan ik gewoon met een hamer erop gaan beunen zonder dat die krom wordt of iets?

spatten en knallen uit de uitlaat betekend of vuil in je carb of er is iets mis met je ontsteking..

vliegwiel demonteren:
kan idd met een hamer, draai de krukas moer los ( maar er niet vanaf, stop ongeveer halverwege) dan trekken aan je vliegwiel en tegelijkertijd op de krukasmoer slaan met rubberen/kunstof hamer.

Of gewoon een vliegwieltrekker à €5,- kopen en niet riskeren iets te slopen

ik had ook al een vliegwieltrekker besteld maar was bang dat die pas eind van de week binnen zou komen.
vliegwiel eraf en blijkt dat er iets is afgebroken

zal wel hele nieuwe ontsteking op moeten of niet?

Nieuwe spoelen ja.

ontsteking vervangen en hij rijd weer!
bedankt voor de hulp.

kan close