Derbi-forum.nl

Hallo mensen

Ik had een vraag:
Wat is beter?
Een nvt ontsteking of een hpi ontsteking?
Want ik wil graag me licht houden.
De setup word:

Mhr 80
Scr corse racing line/ scr corse hm 50/70
21 mm carb of groter
Malossi membraam
5 plaats koppeling
Ontsteking wacht ik op jullie reactie

Het is om zo affentoe keer op straat te spelen

Mvg kevin

mvt heeft ene betere lichtopbrengst als hpi maar is ook duurder

De opbrengst van de lichtspoel van de HPI is waardeloos (6watt), MVT heeft hem 10 keer zo groot (60 watt dus).
Hier en daar hoor ik dat HPI snel de pijp uit gaat, de MVT ontstekingen daarentegen zijn kwalitatief veel beter en ook betrouwbaarder.

HPI is volgens sommige makkelijker af te stellen, maar dat heb ik ook maar van 1 iemand gehoord.
Principe is het zelfde, micrometer erin, pennetje vastzetten als ie op bdp staat en daarna aantal mm voorontsteking kiezen, streepjes gelijkzetten (1 streepje rechts maar bij MVT, 2de grote streepje rechts HPI).
Is niet veel moeilijk aan.

En dan hangt het ook af welke MVT ontsteking je wilt, de MVT Premium Digital Direct is beter omdat ie een chille curve heeft oid.
De MVT Premium analoog is dan niet slecht ofzo, maar die heeft wel een toerenbegrenzer (45 kmu).

Nieuwe HPI is rond de 200 en een MVT premium analoog is 30 euro duurder, de DD 80 euro duurder.

Voor baangebruik is MVT gewoon het beste , HPI zijn zeer goede ontstekingen maar zijn goed voor te sprinten ...

oke ja ik zat te denken aan de mvt digitale

dat afstellen moet wel lukken denk je krijgt er toch alles bij waneer je alls nieuwe besteld

blokje moet zoiezo eerst naar de boys om te laten reviseren

voor afstellen is een micrometer wel handig

Kan overigens ook gewoon met schuifmaat.

kevinheuvel1988 schreef:oke ja ik zat te denken aan de mvt digitale

dat afstellen moet wel lukken denk je krijgt er toch alles bij waneer je alls nieuwe besteld

blokje moet zoiezo eerst naar de boys om te laten reviseren

Nope, er zit alleen te ontsteking bij.
Micrometer moet je zelf kopen, kost 20 meen ik bij josdijkman.
Maar misschien kan je je ontsteking ook laten afstellen bij ''de boys'' dan hoef je hem zelf niet te kopen voorlopig.

ja wij zijn meer met scooters bezig dus micro meter moet er zoiezo keer komen

maar ik bedoel dat niet met compleet dat de micrometer er bij zit

maar moet ziezo even kijken nog welke cilinder zat te denken aan de mhr 80

maar ben ook nog aant kijken of er nog wat snellers is dan de mhr80
want ben nu beetje trek kracht gewend van een 77cc big bore aerox met hpi en zo

en zag nu toch al paar keer een mhr 80 7t voor 100 euro dus weet niet of dat te snel warm word voor opstraat

en wat anders miss nog mogelijkheid is voor een leuke straat cilinder

Pieke schreef:Kan overigens ook gewoon met schuifmaat.

en met een schuifmaat hebben we ook die bigbore afgesteld dus

Gewoon 2 bevestigingspunten op je frame lassen, kwast met hammerite erover en dan een 2de radiateur klaar.

De ''gewone'' MHR 80 met 2 zuigerveren is geloof ik wel goed voor op straat

ja de replica wil ik niet he

dus die mhr 80 is ook gewoon 1 zuiger veer zo als ik op het plaat je zie

voor de duidelijkheid is deze http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=6457" onclick="window.open(this.href);return false;

Koop dan

ja ik ben beetje rond aant kijken

welke cilinder het beste voor op straat is

maar weer ontopic

dus de mvt ontsteking is dus de beste keus

had eek een mvt en ik was er tevreden over

Oke ja hoe meer positiefe reacties hoe beter

Want ja het is toch allemaal ni goedkoop he

er is er ook 1 onderweg voor mij , zal iets laten weten over de prestaties

fruity schreef:er is er ook 1 onderweg voor mij , zal iets laten weten over de prestaties

Is goed daar hou ik je aan

Ik zal je nog een pb sturen