Derbi-forum.nl

hallo mede derbi coureurs,

ik heb een drd pro uit 2011 en ga binnenkort om een andere cilinder. ik dacht aan een dr70, nu is mijn vraag welke uitlaat loopt daar lekker op. ik heb al iets gelezen dat een conti ook wel goed is voor een dr. Alleen ik heb met mijn originele cilinder heel veel problemen gehad met die uitlaat, dus daarom liever geen conti.

Standaard uitlaat op je 70 houden Dan heb je lekker veel koppel! Loopt ook lekker door dan

okee, en wat zijn dan ongeveer de prestaties? want ik wil eigenlijk niet langzamer als eerst gaan
nu was mijn top ongeveer 95 (als hij het deed)

Dr70 is voor het oude type/OT blok

Jij hebt een NT/nieuw type blok

Past dus niet

dat dacht ik eerst ook, maar ik zag laatst bij josdijkman dat er nu ook een versie voor het NT blok was?

Yup:

Import 70cc

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=4879" onclick="window.open(this.href);return false;

Vrijwel zelfde kwaliteit als DR/DMP voor oud type blok

Gaaf!
weet je toevallig ook wat de prestaties ongeveer zijn?
ik hoef niet echt hard te gaan, rond de 95/100 is mooi genoeg

met een scr corse chroom zal je wel de 100 halen

hmm okee, ik zal dan nogwel even wat verder kijken..
ik vind onderlangse uitlaten namelijk niet zo mooi staan bij mn brommert

Nee, bovenlangs past mooier! Ik zou gewoon een laagtoerige uitlaat op die cilinder nemen. Want die cilinder is van gietijzer gemaakt, en gaat dus niet hard, maar heeft veel koppel (trekkracht) Dus je zal lekker snel bij de stoplichten wegtrekken.

Met standaard uitlaat zal je hooguit 90 gaan.
Met Metrakit Thrower ook wel zoiets.
Maar een Conti is ook echt een goede keus op een 70. Ik heb o ok zon combinatie gehad op een laagtoerige 70, en boh dat liep netjes 106 Kwam ook echt mooi zwaar tweetakt geluid uit!

okee, bedankt voor de informatie

ik heb het alleen niet meer zo op mn conti..
want met mn originele cilinder loopt hij steeds warm
ik had eerst al pech, want ze hadden vanuit de fabriek een fout gemaakt met mn cilinder en zuiger, dus na 1600 km ging hij heel slecht rijden en een berg gezeur mee gehad.
toen een keer weg gebracht en kwamen ze erachter dat er een te kleine zuiger in zat met een wat grotere cilinder.
daarna hadden ze het allemaal verholpen zeiden ze, maar helaas op de terugweg naar huis liep hij toen vast.
daarna terug gebracht en er wat van gezegt, toen hebben ze er als soort van garantie weer een nieuwe zuiger ingezet.
het ging toen al iets beter, alleen na 200 km had ik hem ingereden dus ging ik wat harder rijden en gelijk liep hij warm.
toen besloot ik hem maar zelf te maken, dus weer nieuwe zuiger erin. thermostaat er ook uit, op mengsmering gaan rijden.
ook weer na ongeveer 200 km dacht ik hem ingereden te hebben dus ik reed een klein stukje vol gas, ik liet hem uitrollen, en bam weer warmgelopen.

dat is het hele verhaal wel zo een beetje...
de oorzaak is nogsteeds onbekend
nu ben ik dus aan het kijken voor wat anders.