Derbi-forum.nl

ik wil graag mijn prop eruit boren, weet alleen niet als ik dat doe of mijn brommer gelijk afgesteld moet worden. Hij loopt nu 50 maar als hij dadelijk 70 loopt, loopt hij dan vast als ik hem niet afstel? De gene die mij altijd helpt is namelijk een week later pas thuis. Heeft het verder nadelen als hij niet gelijk afgesteld word maar een weekje later pas?
mvg,

moet opnieuw afgesteld worden

marvin65 schreef:moet opnieuw afgesteld worden

dat snap ik, maar kan ik gewoon een week rijden zonder hem af te stellen op loopt hij dan vast of wat anders?

jordyevoltd schreef:

marvin65 schreef:moet opnieuw afgesteld worden

dat snap ik, maar kan ik gewoon een week rijden zonder hem af te stellen op loopt hij dan vast of wat anders?

Je hebt een zeer grote kans dat hij dan vastloopt ja

ral4life schreef:

jordyevoltd schreef:

marvin65 schreef:moet opnieuw afgesteld worden

dat snap ik, maar kan ik gewoon een week rijden zonder hem af te stellen op loopt hij dan vast of wat anders?

Je hebt een zeer grote kans dat hij dan vastloopt ja

waarom dan?

Dan krijgt hij te weinig mengsel en te veel lucht, waardoor de cilinder te weinig smering krijgt.
Daarna volgt er een vastloper.

hij loopt te arm dus hij krijgt ook te weinig smering mee

Dat zeg ik toch

DaanS schreef:Dan krijgt hij te weinig mengsel en te veel lucht, waardoor de cilinder te weinig smering krijgt.
Daarna volgt er een vastloper.

ral4life schreef:hij loopt te arm dus hij krijgt ook te weinig smering mee

Oke bedankt, dan wacht ik er nog even mee!
Maar kan het kwaad als ik er 15 km mee naar de dealer toe rijd, of is dat al te ver?

Ligt er een beetje aan.

Ik zou de helft rijden, de helft lopen haha.

Maarja, eventueel kan het wel.
Heb je niet even een grote sproeier liggen?
Maakt niet uit of het 10 maten groter is.

DaanS schreef:Ligt er een beetje aan.

Ik zou de helft rijden, de helft lopen haha.

Maarja, eventueel kan het wel.
Heb je niet even een grote sproeier liggen?
Maakt niet uit of het 10 maten groter is.

er zit sproeier 74 in op het moment, maar hoezo kan het eventueel wel? haha

jordyevoltd schreef:

DaanS schreef:Ligt er een beetje aan.

Ik zou de helft rijden, de helft lopen haha.

Maarja, eventueel kan het wel.
Heb je niet even een grote sproeier liggen?
Maakt niet uit of het 10 maten groter is.

er zit sproeier 74 in op het moment, maar hoezo kan het eventueel wel? haha

Het zou eventueel goed kunnen gaan al zou ik het zelf nooit doen.
Als je het toch van plan bent gooi dan wat extra olie in je benzine tank(niet te veel anders slaat je bougie vet)
IK zou het gewoon niet doen anders neem je je boor machine mee en doe je het daar voor de deur

ral4life schreef:

jordyevoltd schreef:

DaanS schreef:Ligt er een beetje aan.

Ik zou de helft rijden, de helft lopen haha.

Maarja, eventueel kan het wel.
Heb je niet even een grote sproeier liggen?
Maakt niet uit of het 10 maten groter is.

er zit sproeier 74 in op het moment, maar hoezo kan het eventueel wel? haha

Het zou eventueel goed kunnen gaan al zou ik het zelf nooit doen.
Als je het toch van plan bent gooi dan wat extra olie in je benzine tank(niet te veel anders slaat je bougie vet)
IK zou het gewoon niet doen anders neem je je boor machine mee en doe je het daar voor de deur

Net even naar de dealer gebeld, alleen hij zegt dat hij met tandwiel 12 voorop overtoeren gaat maken. Is dit waar? en hoeveel toeren maakt hij dan ongeveer?

Net even naar de dealer gebeld, alleen hij zegt dat hij met tandwiel 12 voorop overtoeren gaat maken. Is dit waar? en hoeveel toeren maakt hij dan ongeveer?[/quote]

overtoeren die heb je zelf in de hand ( je rechterhand)
de meeste mensen rijden 13-53, ik neem aan dat jij 12-53 rijd?
ik reed zelf 14-53 en volgas had ik nog overtoeren dus ligt net aan wat je wilt.
best snel optrekken met j 12-53 en veel schakelen of net iets minder snel schakelen en 13 of 14 gaan rijden

DERBI JOEY schreef:overtoeren die heb je zelf in de hand ( je rechterhand)
de meeste mensen rijden 13-53, ik neem aan dat jij 12-53 rijd?
ik reed zelf 14-53 en volgas had ik nog overtoeren dus ligt net aan wat je wilt.
best snel optrekken met j 12-53 en veel schakelen of net iets minder snel schakelen en 13 of 14 gaan rijden

Waar herken je overtoeren aan? Waar ligt het dan aan dat jij met 14 53 nog overtoeren maakt en een ander met 13 53 niet?
Ik rijd nu nog begrenst met 12 53 55 km/h

jordyevoltd schreef:

DERBI JOEY schreef:overtoeren die heb je zelf in de hand ( je rechterhand)
de meeste mensen rijden 13-53, ik neem aan dat jij 12-53 rijd?
ik reed zelf 14-53 en volgas had ik nog overtoeren dus ligt net aan wat je wilt.
best snel optrekken met j 12-53 en veel schakelen of net iets minder snel schakelen en 13 of 14 gaan rijden

Waar herken je overtoeren aan? Waar ligt het dan aan dat jij met 14 53 nog overtoeren maakt en een ander met 13 53 niet?
Ik rijd nu nog begrenst met 12 53 55 km/h

overtoeren is gewoon dat je over je powerband heen zit, dit rijd slecht omdat ie gaat trillen en is ook niet heel erg goed voor je blok.

dus gewoon op de top een beetje gas teruggeven en je hebt geen overtoeren

DERBI JOEY schreef:overtoeren is gewoon dat je over je powerband heen zit, dit rijd slecht omdat ie gaat trillen en is ook niet heel erg goed voor je blok.

dus gewoon op de top een beetje gas teruggeven en je hebt geen overtoeren

maar ik rijd nog met originele uitlaat gewoon, en dadelijk verwacht ik 70 km/h te rijden, dan heb ik er toch geen last van?

jordyevoltd schreef:

DERBI JOEY schreef:overtoeren is gewoon dat je over je powerband heen zit, dit rijd slecht omdat ie gaat trillen en is ook niet heel erg goed voor je blok.

dus gewoon op de top een beetje gas teruggeven en je hebt geen overtoeren

maar ik rijd nog met originele uitlaat gewoon, en dadelijk verwacht ik 70 km/h te rijden, dan heb ik er toch geen last van?

gewoon als die niet harder wil niet de hele tijd vol gas houden.
Is het zelde als je in ze stationair de hele tijd vol gas houd.

Ook maakt wint mee en tegen en berg op en af veel uit.