Derbi-forum.nl

jammer had graag wat dingen gezien !

Haaai,

Moer los:


Leuke constructie:




Het verschil in de assen(rechts is origineel) :


Origineel OT koppelingshuis past wel, maar omdat de as anders is past het binnenhuis niet dus daar heb je niks aan...


En dit ziet er ook wel hetzelfde uit als het origineel:


Komt waarschijnlijk wel van Derbi af ja:


En ook hier zal ik het maar zeggen, ik heb t vrij druk dus het zal niet echt opschieten haha. Het is iig iets!

leuk man, ik ben benieuwd hoe zoiest loopt kwa snelheid en trekkracht

Het loopt op zich best netjes, maar is een stuk trager dan een origineel blok.
(ligt aan de cilinder, is gewoon een DMP, dus absoluut niet snel)
Ook is de overbrenging zwaarder, ik moest van 13:53 naar 12:53 om dezelfde toerentallen te halen.
Blijkbaar gelijk aan een NT blok, die hebben ook een zwaardere overbrenging.

En in het begin schakelt het echt extreem slecht, je hebt erg veel kracht nodig.
(blijkbaar moet ook de schakelwals inlopen, want na een paar 100 km schakelt het prima)
Dat is overigens met de meeste chinese blokken zo, de afwerking is niet zo goed als hier in Europa.

Voor het geld zijn het best nette blokjes hoor.

Ik heb nu ook een tijdje zo'n aftermarket blokkie en ik ondervind wel aardig wat raare dingentjes.
Eerst had ik nog wel eens dat ie extreem veel weerstand bied als je van z'n 1 naar z'n 2 schakelt.
En nu heb ik het blok er onderuit gehaald omdat ik wel toeren kreeg maar geen snelheid en letterlijk geen vermogen onder de 6000 toeren, de powerband was ook weg en als ik hoger dan 4 schakelde trok die t niet meer en zakte de toeren als een baksteen. Iemand nog een startmotor te koop want die zat er ook niet op bij de koop?

Startmotor is gewoon een standaard AM6.
Kan je bij een hoop winkels voor een paar tientjes nieuw kopen.

En voor het rare lopen :
Kijk eens of de o ring die als koppakking dient niet lekt.
Bij mij was die na een kleine 1000 km al lek namelijk.

En nog een dingetje: de membraanplaatjes zijn van plastic,die gaan niet lang mee...
(En nee,geen carbon maar gewoon abs...)

Ik denk toch echt dat dit de boosdoener was...

Dat lijkt meer op een serieus gebrek aan smering....
Je hebt toch wel de oliepomp aangesloten en ontlucht he?

Zou zonde zijn als je een andere cilinder monteert en hetzelfde gebeurt je nog een x..

Mocht je interesse hebben, ik heb nog een DR50 cilinder liggen voor je(gietijzer) in goede staat, kompleet met cilinderkop.
Loopt een stuk beter als de cilinder die je nu hebt...
Mag voor weinig weg...

Ik zoek inderdaad wel naar een nieuwe cilinder+zuiger maar is dat voor oud type? Ik zal by the way inderdaad even het olie pompje checken

Ja , die is voor het oude type..
Past ook een stuk beter, want je kan de bovenste koelslang normaal vastzetten(zoals het hoort dus )

stuur maar even een pm als je interesse hebt

weet iemand welke pakkingen en welke zuiger hier in past ?

In de DMP cilinder?

Standaard voetpakking , 4 kleine o-ringen bij de tapeinden en 1 o-ring als koppakking.
Zal vast wel dezelfde maat zijn als een dr/tp cilinder.

Anders gewoon ff vragen bij Jos Dijkman..

er zit vgm geen dmp cilinder op, kop is in ieder geval anders dan de dmp / dr kop. de cilinder heeft er wel wat van qua uiterlijk. maar kop is sws anders. lijkt me ook sterk dat er op een blok uit china een dmp (Dutch motorcycle parts) cilinder zit.

EDIT:
dmp cilinder lijkt er toch wel verdacht veel op

Jolt schreef:er zit vgm geen dmp cilinder op, kop is in ieder geval anders dan de dmp / dr kop. de cilinder heeft er wel wat van qua uiterlijk. maar kop is sws anders. lijkt me ook sterk dat er op een blok uit china een dmp (Dutch motorcycle parts) cilinder zit.

EDIT:
dmp cilinder lijkt er toch wel verdacht veel op

Zou een dr 50cc cilinder er wel gewoon op passen?

jaa past er gewoon op !

Iemand al eens koppelingsplaten vervangen voor dit blok? Zo ja welke? Thanks!

mhoekstra schreef:Iemand al eens koppelingsplaten vervangen voor dit blok? Zo ja welke? Thanks!

Moet je eigenlijk niet willen...

derbi-ftw schreef:

mhoekstra schreef:Iemand al eens koppelingsplaten vervangen voor dit blok? Zo ja welke? Thanks!

Moet je eigenlijk niet willen...
Verder lijkt het principe hetzelfde als koppelingsplaten van een Derbi blok vervangen.

Snap ik, heb er inmiddels al weer het originele blokje onder hangen.

Het "oude" aftermarketblokje doet het verder nog prima, alleen koppeling is af.
Helaas passen ook standaard derbi platen er niet op.

Oei, dat is inderdaad lastig. (Had verwacht dat Derbi koppelingsplaten wel zouden passen)

Passen er niet gewoon platen in van zo'n bami 150cc blokje?
Die zijn ook 5 plaats en hebben dezelfde opbouw van de koppeling