Derbi-forum.nl

Gisteren heb ik weer een nieuwe derbi gekocht, ditmaal weer een drd.
Brommer is van joost geweest die hier volgensmij ook ergens op het forum rundzwerft. Brommer is al zeker netjes, maar ik ben een perfectionist dus er gaat nog heel veel aangepast, vervangen, gespoten, gecoat ed worden.

Beste foto van de vorige eigenaar



Setup is

Mhr Team 7t
Bidalot krukas
Voca 80cc
Mikuni 28mm (echte natuurlijk)
V-force 3
Hpi

Maaaar, gister was ik heerlijk het eerste rondje aan het doen. Toen een vriend van mij vroeg of hij een stukje kon rijden kwam hij terug, brommer maakte een raar geluid en viel uit.
Resultaat:

Heb zo geen foto van de cilinder maar die is er niet veel beter aan toe.

Maar kan gebeuren, brommer is veel te warm geworden wat hij natuurlijk ook niet expres heeft gedaan. Toen is er een zuigerpenclipje afgebroken en die heeft lekker lopen stuiteren. Planning is nu een airsal 80 halen, is natuurlijk niet de snelste cilinder maar uiteindelijk wil ik misschien wel het 1 en ander laten tunen.

Setup dan
80cc airsal
bidalot krukas
28mm mikuni
hpi of originele ontsteking, daar twijfel ik nog een beetje over
v-force 3

Brommer ligt nu een beetje uit elkaar, ik wil hem zo snel mogelijk weer aan de praat hebben dus ik zal binnenkort een hele bende onderdelen bestellen om hem zo snel mogelijk weer helemaal netjes op te bouwen.

Staat er nu zo bij






Voordeel is dat de brommer al een aantal nieuwe onderdelen heeft die mij veel geld besparen tijdens het project, brommer heeft al super mooie velgjes, goede slicks, mooi renthal stuur, revisatie gehad, nieuwe radiateur, best nette kappen etc.

Ziet er al dik uit! Zal ook wel weer een dik ding worden als jij er eenmaal mee klaar ben

waarom wil je de hpi er af halen voor weer een orginele onsteking?

D25 schreef:waarom wil je de hpi er af halen voor weer een orginele onsteking?

Hpi molt krukaslagers, daarbij is het ook fijn als je verlichting hebt. Kunnen we savonds lekker rijden. Maar denk dat ik de hpi er op hou eerst.

leuke brommer.

en waarop baseer jij dat hpi krukaslagers molt ?

Jolt schreef:leuke brommer.

en waarop baseer jij dat hpi krukaslagers molt ?

dat vraag ik mij ook af

Is zo, gaat gewoon veel harder met een raceontsteking. Maar daarbij is het gelukkig nog mijn eigen keus welke ontsteking ik kies.

ja natuurlijk maar ik was gewoon benieuwd waarom maar voor de rest mooie brummert

Hpi blijft, puntje is nu airsal 80 of mhr 80

gewoon weer een mhr op zon brommer hoort gewoon geen airsall

Mooi project, jammer van die cilinder/zuiger.

D25 schreef:gewoon weer een mhr op zon brommer hoort gewoon geen airsall

Verklaar je nader, airsal is een super cilindertje en heeft enorm veel tunings potentie. Uit de doos is hij niet super snel maar komt zeker wel mee, en met derest van mijn setup gaat het ook zeker goed lopen.
Daarbij zijn ze over het algemeen kwalitatief ook prima, heb zelf een tijd airsal 80 gereden en vond het een lekkere cilinder. Veel koppel en bovenin was hij ook best snel. 't is natuurlijk een team maar tov een normale mhr vind ik het die 100 euro verschil niet waard.
Kijk dit filmpje maar eens, mag jij proberen bij te houden met een mhr.
https://www.youtube.com/watch?v=16I1Nl5NkhU
En deze airsal gaat tzt zeker vervangen worden door een echt dikke setup of hij wordt lekker getuned.

pizzabezorger schreef:

D25 schreef:gewoon weer een mhr op zon brommer hoort gewoon geen airsall

Verklaar je nader, airsal is een super cilindertje en heeft enorm veel tunings potentie. Uit de doos is hij niet super snel maar komt zeker wel mee, en met derest van mijn setup gaat het ook zeker goed lopen.
Daarbij zijn ze over het algemeen kwalitatief ook prima, heb zelf een tijd airsal 80 gereden en vond het een lekkere cilinder. Veel koppel en bovenin was hij ook best snel. 't is natuurlijk een team maar tov een normale mhr vind ik het die 100 euro verschil niet waard.
Kijk dit filmpje maar eens, mag jij proberen bij te houden met een mhr.
https://www.youtube.com/watch?v=16I1Nl5NkhU
En deze airsal gaat tzt zeker vervangen worden door een echt dikke setup of hij wordt lekker getuned.

ik heb op mijn derbi ook een airsall 80cc zitten nu , maar over kwaliteit ben ik tot nu toe nog niet zo te spreken die derbi airsall is al door de vorige eigenaar afgewerkt maar ik heb diverse airsall setjes voor honda's en puchjes gekocht maar kwalitatief vindt ik het nog wel tegenvallen ( ik koop ook nooit meer een airsall voor honda aangezien die krengen gigantisch snel vastlopen ondanks zelf al te rijke afstelling)

pizzabezorger schreef:Is zo, gaat gewoon veel harder met een raceontsteking. Maar daarbij is het gelukkig nog mijn eigen keus welke ontsteking ik kies.

jij bedoelt dus gewoon dat met een binnenrotor onsteking je krukaslagers sneller slijten. niet specifiek de hpi onsteking.

en trouwens, raar he dat je lagers snel slijten met zo'n setup

D25 schreef:

pizzabezorger schreef:

D25 schreef:gewoon weer een mhr op zon brommer hoort gewoon geen airsall

Verklaar je nader, airsal is een super cilindertje en heeft enorm veel tunings potentie. Uit de doos is hij niet super snel maar komt zeker wel mee, en met derest van mijn setup gaat het ook zeker goed lopen.
Daarbij zijn ze over het algemeen kwalitatief ook prima, heb zelf een tijd airsal 80 gereden en vond het een lekkere cilinder. Veel koppel en bovenin was hij ook best snel. 't is natuurlijk een team maar tov een normale mhr vind ik het die 100 euro verschil niet waard.
Kijk dit filmpje maar eens, mag jij proberen bij te houden met een mhr.
https://www.youtube.com/watch?v=16I1Nl5NkhU
En deze airsal gaat tzt zeker vervangen worden door een echt dikke setup of hij wordt lekker getuned.

ik heb op mijn derbi ook een airsall 80cc zitten nu , maar over kwaliteit ben ik tot nu toe nog niet zo te spreken die derbi airsall is al door de vorige eigenaar afgewerkt maar ik heb diverse airsall setjes voor honda's en puchjes gekocht maar kwalitatief vindt ik het nog wel tegenvallen ( ik koop ook nooit meer een airsall voor honda aangezien die krengen gigantisch snel vastlopen ondanks zelf al te rijke afstelling)

Vastlopers hebben altijd een reden, heb veel airsal's gehad en vrienden van mij ook en kunnen prima wat hebben. En boejend als het een keer kapot loopt, zo'n setje kost nog geen 200 euro.


Maaaaaaar

Vandaag naar bromfietsshop geweest om allemaal spul op te halen, helft was natuurlijk weer niet op voorraad, maar hij loopt in ieder geval weer. Direct na school de airsal opgehaald met bijbehorende lagers, pakkingen etc.

Toch voor gekozen de hpi er op te houden. Heb al een eerste ritje gemaakt net en loopt nu al hard, brommer is nog goed rijk dus ga morgen beetje bezig met de afstelling.

Setup is nu dus
Airsal 80
bida as
Voca racing 80
28mm Keihin
V-force 3
twinair

En hopen dat dit wel een tijdje heel blijft
Zal straks even wat foto's plaatsen

kapot


Nieuw


huuun


Hoppa


Boel weer vast


Alles er weer op om morgen lekker af te gaan stellen

hij is mooi maar is hoog glans zwart niet mooier op de achterkappen?

D25 schreef:hij is mooi maar is hoog glans zwart niet mooier op de achterkappen?

Komen originele kappen van of een 85 of die bij deze radkappen horen, maar zijn lastig te vinden in nette staat dus dit blijft nog even.

Vind dat stickerbomb wel vet, is ie tenminste niet zo origineel qua uiterlijk.

Super dik ding