Derbi-forum.nl

Nadat ik vorig jaar zomer mijn beide Aprilia's heb verkocht, begon de hobby toen ik afgelopen februari op de motorbeurs was toch weer te jeuken... ik ben nu 20, en heb eigenlijk niet heel veel zin om aan te gaan klooien met een 125cc 4 takt motor die klinkt als een grasmaaier, dan wacht ik liever een paar jaartjes tot ik met het echte spul mag gaan spelen

Maar ja, dat verlangen naar het zomerse toeren bleef toch wel steeds terugkomen, en ik moest dus gewoon weer iets hebben voor deze zomer. Daarom heb ik nu een Aprilia RS4 50 uit 2014 gekocht, die overduidelijk wat liefde nodig heeft. Mijn plan is om er een replica van de Aprilia RSV4 Xtrenta van te maken, een speciale circuitmotor die aprilia heeft uitgebracht als jubileum op hun eerste wereldtitel van 30 jaar geleden.


Ik weet het, je moet er van houden. Maar dat diepe paars vind ik zo ontzettend gaaf, en het is eens wat anders dan hoe mijn vorige Aprilia's waren.

De RS4 in kwestie is een project wat door iemand anders gestart is, maar deze persoon verloor halverwege helaas zijn motivatie. Zijn plan was namelijk om deze brommer op te voeren door middel van een 77cc stage 6 bigracing cilinder en bijbehorende uitlaat, carb, etc. Het uit elkaar halen is best goed gelukt, het opbouwen bleek echter (te) lastig...

Ik heb de brommer vorige week zo opgehaald, en ben nu vooral bezig met inventarisatie betreffende de benodigdheden, kosten, etc.







Updates volgen dus nog, maar het spreekt voor zich dat deze brommer niet met 2 weekjes af gaat zijn

Top, jij weet straks alles over de specifieke dingen van de RS4 te vertellen dus, altijd handig

Nog een tip voor je gaat schuren of stralen ; ik heb mn framenummer bijna onleesbaar weggeschuurd door alleen nog maar de coating weg te schuren, blijkbaar gaat dat niet erg diep, als ik tot op metaal had geschuurd was t onleesbaar geweest.

Dat is inderdaad wel een goeie tip, maar volgens mij moet dat met stralen geen probleem zijn toch? Op het moment dat je alles glad gaat schuren wordt het wel lastig...

En zoveel kan ik je straks denk ik niet vertellen over de RS4 hoor Dit ding is grotendeels niet origineel meer
De kappen komen uit China, de voetsteuntjes, remhendels etc zijn ook aftermarket en het blok is ook compleet anders. Om de 77 cilinder goed te kunnen koelen zit er daarnaast een grotere radiateur op, wat natuurlijk wel top is, maar de vorige eigenaar is vergeten dat deze wel tussen je kappen moet passen Het resultaat: de koelslangen en bepaalde kapjes passen niet, dus er moet het een en ander pasgemaakt worden

Dit soort geintjes dus:


En dat is nog maar het puntje van de ijsberg

Aha..uitdagingen..lol.
Maar de ori radiateur zit er nog op ?
Goed bewaren dan, die krengen zijn best prijzig.

Gaat met stralen niet de hele coating er af ?

Ja die coating moet er ook vanaf, er zitten best veel krassen in het frame die zodanig diep zijn dat deze toch al door de coating heen in het alu zelf zitten. Het hele frame krijgt dus een nieuwe lakbeurt

En nope, de ori radiateur zit er helaas niet bij.

Dan hoop ik dat het nummer bij jou dieper zit dan alleen de coating, ik zat nog niet op blank metaal en toen waren de nummers eigenlijk al zo goed als weg op sommige plekken, heb ze voorzichtig even nagetikt zodat ze weer iets beter zichtbaar zijn maar dat kan niet te veel dan valt t op en krijg je daar weer gezeik mee.
En kan me vaag een ander topic herinneren waarbij iemand er te laat achter kwam en heel het nummer dus weg was.

hmmm, van de week dat nummer maar eens goed inspecteren dan voordat ik het grove geschut er tegenaan gooi

Ja, hoe gaat t noe ?
Geen nieuws van het front ?

Vooralsnog is er weinig interessants te melden... Ben de afgelopen bezig geweest met het ding uit elkaar halen, en heeuuuul veel schuren, schoonmaken etc. Als k ga spuiten en wer kan gaan opbouwen komen de updates wel