op vakantie met de brommer wie heeft er zin in?

[Dartiax]

Vakantie op een buikschuiver is denk echt niet lekker voor je rug

[Daan22]

Ik ben van de Herfstvakantie naar de ardennen en Frankrijk geweest, alleen niet met een Derbi maar met een Tomos revival. Echt super gehad, wel alleen heel koud.

Deze zomervakantie heb ik gepland naar Belgie, Frankrijk, Italie, Oostenrijk, Duitsland te gaan. En ga ik daarom ook een Derbi kopen. Ik heb TomTom op me iPhone, en daar gewoon een houder met lader voor op de brommer voor gekocht en dan fiets route. Je denkt soms dat hij je op de snelweg leidt, maar dan loopt er dus een fietspad naast de snel weg. Daar moet je goed op letten. Neem ook voldoende gereedschap mee en een makkelijk tentje. Een goede backpack is ook niet verkeerd.

M.v.g

Arvin

als je naar belgië komt, rijd dan even langs men deur ik zal wat frisdrank klaarzetten zodat je eens kan drinken

[nikkwaus]

ik denk toch dat het de ardenen word wie gaat er mee en welke datum?

[Huug]

denk dat je alleen gaat aan de reacties te zien

maar weet je eigenlijk al hoe het precies zit met de regels in België als je een nederlands kenteken hebt ? Wordt je het zelfde behandeld als dat een belg zijn brommer te hard heeft lopen ? en Duitsland ?

[Daan22]

denk dat je alleen gaat aan de reacties te zien

maar weet je eigenlijk al hoe het precies zit met de regels in België als je een nederlands kenteken hebt ? Wordt je het zelfde behandeld als dat een belg zijn brommer te hard heeft lopen ? en Duitsland ?

je wilt niet behandeld worden als een belg als ze je pakken dat je brommer te hard gaat

[Huug]

inderdaad! daarom vraag ik het ook want ga zelf naar limburg van de zomer weekje daar met een vriend heen maar als de regels in belgie zo slecht zijn rijden we daar niet te veel doorheen

[Daan22]

75 of 85 is de limit dat ze boetes geven hoger = brommer kwijt

[Huug]

hmm, dan moeten we met zijn 2e op 1 brommer terug gaat hem niet worden dan

iemand die iets weet over de regels in duitsland ? Dacht ooit gehoord te hebben dat snelheid niet zo streng is maar dat ze je naaien op kleinere dingen als je reflector (die iedereen er af haalt), licht of geluid of zo ?

[Daan22]

maar maak je geen zorgen zoveel politie rijd er niet rond hoor

[nikkwaus]

ja darrom en hier in nederland zijn ze ook heel streng kwa regels maar de politie mensen ziet het meestal tussen de vingers.
ze mogen de brommer al in beslag nemen boven de 70 met corectie en dit heb ik zelf op gevragen wand mijn mentor van beglijd wonen is politie geweest en in belgie heb ik van mijn 6 jaar tot mijn 16 jaar altijd over straat gerijden en naar turnhout en al gegaan en nooid aan gehouden geweest

[moneybuy]

jammer,
Ik wou waarschijnlijk wel komen maar ik heb 80cc dan ben ik zeker weten mijn brommer kwijt

[Huug]

jammer,
Ik wou waarschijnlijk wel komen maar ik heb 80cc dan ben ik zeker weten mijn brommer kwijt

dan ben je in nl ook zwaar de lul als ze je willen aanhouden. rijd je onverzekerd omdat je niet op een brommer rijd maar lichte motorfiets en dan zouden ze hem ook in beslag mogen nemen en er een mooi pakketje van maken

[Daan]

ik zat te denken aan een vakantie naar italie naar de opsprongelijke herkomst van de derbi De grote fabriek waar derbi gemaakt wordt
grrr

http://nl.wikipedia.org/wiki/Derbi" onclick="window.open(this.href);return false;

[Le derbi]

Van alle Senda-modellen zijn er 2 soorten, de Supermotard en R. De Supermotard-modellen zijn voorzien van 17 inch-velgen voor en achter. Op de R-modellen zitten crossbanden om mee in het zand te rijden.

De GP1 Hypersport is een 50cc scooter, die het motorblok in het midden van het frame heeft zitten in tegenstelling tot de meeste andere scooters, waarbij het motorblok als achterwielophanging dient. Het is een normaal Piaggio blok, alleen de achterwielas is vervangen door een tandwiel, wat op zijn beurt het achterwiel aandrijft. De plaatsing van het motorblok op deze manier is gedaan om een goede gewichtsverdeling te creëren.

De Senda Xrace en Extreme zijn de standaard SM- en R-uitvoeringen met Paioli-vering voor en achter. De Senda DRD is in 2003 in productie genomen en is standaard voorzien van een Marzocchi-voorvork en een pro link-achterveersysteem. Ook heeft de DRD Pro dubbele remschijven. In 2005 is de DRD limited geïntroduceerd en in 2006 de DRD racing en DRD Pro.

Tegenwoordig bestaan er veel vervangingsonderdelen van diverse merken zoals: Doppler, Malossi, Metrakit, Polini, SCR enz. Met de juiste onderdelen en afstelling kan al gauw 18 tot 25 Pk uit een 70cc-cilinder bereikt worden, waarmee gesprint wordt bij georganiseerde locaties. Er zijn er meerdere cilinder kits van 80cc, maar ook bigbore cilinders met ongeveer 90cc maar het bruutste is een 110cc parmakit.

De Derbi Senda 125 is een lichte motorfiets met een 4t 125cc motorblok. Deze produceert ongeveer 8Kw (11 pk) en is dus geschikt voor een beginnende rijder.


Foutje op wikkipedia hahahah