hoe krijg ik me ideale derbi?

[cvw]

hallo,

ik ben 15 jaar en ik word over een kleine 6 maandjes 16, ik ben al druk bezig met het sparen voor een derbi maar ik heb een aantal vraagjes.
ik ben 1.88 wat is het beste model voor mij?
ik wil graag een andere uitlaat erop zetten zodat het geluid wat minder op een stofzuiger lijkt maaaar... ik woon in voorburg en er rijd hier wel af en toe politie en ik wil niet dat ik gepakt kan worden op een rollerbank etc. dus ik wil hem wel begrenst hebben maar niet dat hij gelijk ontiegelijk sloom optrekt... en welke uiltaat raden jullie mij dan aan? en kwa andere onder delen zoals sproeier afstelling en tandwiel verhouding.

mvg,
clint

[Oreo]

Hoi!
Mooi man dat je ook voor een derbi gaat! ik ben bijna precies net zo lang als jij, en ik rij een Derbi Senda DRD X-treme en dat vind ik best lekker zitten hoor! Kan vrij rechtzitten en kan overal netjes bij, geen problemen ondervonden dus. Ik denk trouwens dat alle Senda modellen nagenoeg even hoog zijn, en dat de GPR beduidend lager is, dan zit je dus meer voorover wat mij iets minder bevalt.
Als uitlaat kan ik je iig een laagtoerig pijpje aanraden, dan wordt de top niet ontiegelijk hoog maar trek je wel gewoon lekker op. Zelf heb ik een Leovince X-fight, beetje prijzig maar ik vind m heerlijk rijden. Met dit type uitlaatjes kan je hem vaak wel goed afstellen als je een sproeier erin doet van een maatje groter(is een kwestie van uitproberen). Er zijn nog een paar andere laagtoerige pijpjes, maar ik kan zo gauw even niet meer bedenken hoe ze heten.
Als ik jou was zou ik mn tandwielen origineel laten, en de andere begrenzingen in de carb en luchtfilter gewoon laten zitten ook en het eerst is zo proberen.
Succes met sparen!

[Knissaw]

Yeeeew
Zoals hierboven al gezegd is qua tandwielen, niet veel mee prutsen. Als je hem zo wilt begrenzen gaat hij alleen maar in hogere toeren zitten, wat zonde is van je brommer waar je je zuurverdiende geld aan hebt besteed. ik zou als ik jou was een prop maken in de uitlaat, en deze steeds verder uitboren tot je de gewenste snelheid hebt. Of met een beetje geluk koop je er eentje die al begrenst is op 55 kmh.
ik weet dat hij dan in het optrekken wel wat verzuurt, maar zelf weet ik niet hoe erg dit is omdat ik 4takt rijd

[Gooncy]

Als ik jou was zou ik voor een Pro gaan. Dat is het hoogste model van Derbi. Ik ben zelf zo rond de 1.75/1.80 en ik vind dat de mijne nog best laag zit, ook zit het stuur best laag. Maar je kan je veer volgens mij iets stugger zetten zodat die iets hoger is, en minder naar beneden doorveert. Ook kan je je stuur met stuuraisers verhogen.
Als ik jou was zou ik gewoon je ori pijp houden. Ik heb een leuk trucje waardoor die bijna net zo klinkt als een Gianelli Conti

Kan er binnekort wel een filmpje van uploaden

[Mika]

Als ik jou was zou ik voor een Pro gaan. Dat is het hoogste model van Derbi. Ik ben zelf zo rond de 1.75/1.80 en ik vind dat de mijne nog best laag zit, ook zit het stuur best laag. Maar je kan je veer volgens mij iets stugger zetten zodat die iets hoger is, en minder naar beneden doorveert. Ook kan je je stuur met stuuraisers verhogen.
Als ik jou was zou ik gewoon je ori pijp houden. Ik heb een leuk trucje waardoor die bijna net zo klinkt als een Gianelli Conti

Kan er binnekort wel een filmpje van uploaden

Ben zelf 1,85 vind een pro ook echt heel fijn rijden, mijn sx is ongeveer even hoog dus dat bevalt ook prima.
Maar de gemiddelde schakel vind ik toch minder lekker rijden dan een hoger model.
De mrx van mijn zus zit zelfs nog een kortere veer in dan standard en dat rijd helemaal waardeloos vind ik.

Stuurraisers/adapters heb ik er ook opzitten vind het echt een grote voorruitgang tov een normaal stuur.
Helemaal als je een stuur er bij neemt met een iets hogere bocht er in.

Trouwens de standaard uitlaat klink niet altijd als een grasmaaier, die van mij klinkt redelijk zwaar maar ken er ook die echt niet mooi klinken.

[cvw]

Als ik jou was zou ik voor een Pro gaan. Dat is het hoogste model van Derbi. Ik ben zelf zo rond de 1.75/1.80 en ik vind dat de mijne nog best laag zit, ook zit het stuur best laag. Maar je kan je veer volgens mij iets stugger zetten zodat die iets hoger is, en minder naar beneden doorveert. Ook kan je je stuur met stuuraisers verhogen.
Als ik jou was zou ik gewoon je ori pijp houden. Ik heb een leuk trucje waardoor die bijna net zo klinkt als een Gianelli Conti

Kan er binnekort wel een filmpje van uploaden

Het lijkt me gaaf als je me laat zien hoe

[Gooncy]

Zal er binnenkort een video van maken hoe die klinkt

[Gooncy]

https://www.youtube.com/watch?v=yM2cBcqnoGk

Kijk maar, vinden jullie hem een beetje als een conti klinken? Vrienden vinden van wel, vinden zelfs dat die nog wat dieper klinkt en mooier dus

[Gooncy]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yM2cBcqnoGk[/youtube]

[Mika]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yM2cBcqnoGk[/youtube]

Klinkt gewoon als een standaard uitlaatje vind ik.

[EZ_R]

Standaard uitlaatje klinkt ook lekker, geen zorgen dus.

[cvw]

Hoi!
Mooi man dat je ook voor een derbi gaat! ik ben bijna precies net zo lang als jij, en ik rij een Derbi Senda DRD X-treme en dat vind ik best lekker zitten hoor! Kan vrij rechtzitten en kan overal netjes bij, geen problemen ondervonden dus. Ik denk trouwens dat alle Senda modellen nagenoeg even hoog zijn, en dat de GPR beduidend lager is, dan zit je dus meer voorover wat mij iets minder bevalt.
Als uitlaat kan ik je iig een laagtoerig pijpje aanraden, dan wordt de top niet ontiegelijk hoog maar trek je wel gewoon lekker op. Zelf heb ik een Leovince X-fight, beetje prijzig maar ik vind m heerlijk rijden. Met dit type uitlaatjes kan je hem vaak wel goed afstellen als je een sproeier erin doet van een maatje groter(is een kwestie van uitproberen). Er zijn nog een paar andere laagtoerige pijpjes, maar ik kan zo gauw even niet meer bedenken hoe ze heten.
Als ik jou was zou ik mn tandwielen origineel laten, en de andere begrenzingen in de carb en luchtfilter gewoon laten zitten ook en het eerst is zo proberen.
Succes met sparen!

O oke!
En wat houd een laag toerige uitlaat precies in?

[Coen_O]

Een laagtoerige uitlaat, is een uitlaat die niet veel toeren draait.
Hij trekt dus ook met weinig toeren, en je hoeft dus niet echt te toeren janken om vooruit te gaan.
Voorbeeld van laagtoerige uitlaten zijn: Originele uitlaat, Leovince V6/X-Fight. Dit zijn de meest voorkomende.

[Jasper#86]

Er is genoeg keuze uit de modellen, misschien wel een note to you, een senda drd heeft een prolink geveerde achterbrug en dit heeft een x-treme niet, ligt er net aan wat je fijner vind veren, ik meende dat de Xtreme's en Senda's iets stugger veerde vanwege het niet hebben van een prolink.

hier de link van een topic met ALLE modellen die er bestaan, kies een leuke uit zou ik zeggen!
http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=5977

X-Fight kan ik overigens zeker aanraden, erg fijne pijp met een leuk geluid

[cvw]

Update!

Ik heb in augustes een aprilia sx 50 2016 limited edition gekocht!, hij is heel gaaf. Ik heb zojuist nog een bidalot mxr gekocht en ik ga er dan een eurobegrenzer bij nemen zodat de rb wat makkelijker verlopen

[Mika]

Update!

Ik heb in augustes een aprilia sx 50 2016 limited edition gekocht!, hij is heel gaaf. Ik heb zojuist nog een bidalot mxr gekocht en ik ga er dan een eurobegrenzer bij nemen zodat de rb wat makkelijker verlopen

Zou die eurobegrenzer niet doen, agenten zijn echt niet achterlijk.
Je krijgt een flinke extra boete voor een begrenzer + de andere boetes en grotere kans op inname voor technisch onderzoek.

[Gooncy]

Goede keus, en idd niet zo een begrenzer gebruiken.

[Coen_O]

Met zon begrenzer heb je grote kans dat je er alsnog mee gepakt wordt, ook bestaat de kans nog dat je cdi erdoor kapot gaat.