Derbi LTD 08 - MHR Team 50 - MHR 80 - Airsal 80 - Bidalot 94

[Pieke]

Wat heb jij voor slang aan je carb? ik kan er nergens een vinden van 50mm

[Remylimited]

Wat heb jij voor slang aan je carb? ik kan er nergens een vinden van 50mm

deze is 40mm.
je heb ze ook van 50mm.
dit is gewoone vijverslang.
ze zijn heel stug maar dan moet je ze ff warm maken.
en dan kan je ze in iedere bocht maken die je maar wil

[derbistarter]

Hij klinkt zoo nice

[Daan22]

klinkt leuk, nu nog een filmpje als je ermee rijd

[Remylimited]

klinkt leuk, nu nog een filmpje als je ermee rijd

ja ik wil graag ook een gopro.
en javen ook wel dus misschien kopen we er ooit wel een keer een samen.

ik weet nog niet wat ik doe of ff vtw 13 erop en leuk rijden.
of de cilinder eerst weg. ik zit nooit in zn 6 dus te zwaar vertand voor de airsal

[chrizztian93]

je kan beter uitlaat ruilen met javen, loopt beter voor allebei denk ik!

[JavenDrD]

tot volgende week...

[chrizztian93]

tot volgende week...

?

[JavenDrD]

we gaan mijn blokje reviseren, en dan worden de poorten ff gelijk gelegd.
En ben nu ff in discussie met remy over de hpi. want dan zou mijn pro race beter tot zijn recht zijn als nu.
Het enige wat ik dan nog mis is een mhr zuiger. Tja, dat ligt eraan hoe die eruit ziet als ik het blok loshaal. want als de zuiger die erin zit slecht is(is een replica zuiger) dan gooi ik er een mhr in, anders niet.

[Remylimited]

en tuurlijk kunnen we wel een keer de uitlaat ff wisselen en kijken hoe het uitpas maar ik ben nu ff de uitlaat aan het oplappen

[Remylimited]

omdat ik de airsal 80 niet genoeg vind.
ga ik ZELF beginnen met cilinders tunen.(vandaar ook een goedkoope airsal)

ik heb al een hoop info gezocht gevraag en tuurlijk ook een hoop cilinders vergeleken.
vanaaf ga ik de cilinder eraf halen poortmap maken en de poorttiming berekenen.
mij doel is om meer koppel eruit te krijgen.
ik ga eerst de uitlaatpoort echt aanpassen.(qwa timingen)
en de inlaatpoorten beter afwerken voor zover het kan met het gereedschap wat ik heb.

als ik duidelijk meer vermogen merk.
en er ervaring mee krijg dan ga ik ook een goede haakse frees aanschaffen voor het ECHTE werk.
ook ga ik waarschijnlijk een kop berekenen en maken.

vanaaf haal ik dus de cilinder eraf en misschien ga ik ook al beginnen met bewerken ervan.
morgen heb ik ook de hele dag dus morgenavond als die ook al wel testklaar zijn.
dus morgen/vanaaf foto's en een paar poortmappen.

ben benieuwd of het iets gaat worden

[Wesley95]

zou vet zijn als je dat kan ja:)
suc6 ermee

[Daan]

Ik zou niets aan de timing doen Iemand anders heeft daar al over nagedacht. Keep that in mind.

[Remylimited]

Ik zou niets aan de timing doen Iemand anders heeft daar al over nagedacht. Keep that in mind.

cilinder is klaar vanmiddag ff testen of die beter loop en heel blijf.

timing heb ik tog niks aan gedaan.
alleen de uitlaatpoort meer oppervlakte gegeven.
de brommer is nu sowieso feller op gas dus ben benieuwt wel rijgedrag hij nu heef.
ik zet straks ff een poortmap erop

[Daan]

Ben benieuwd

[Remylimited]

net ff gereden maar verschil in minimaal.
ik denk dat die misschien een halve pk meer heef

[Daan]

Al gespeeld met de afstelling? Tunen kost nu eenmaal tijd. Elke keer kleine beetjes

[Remylimited]

nee dat nog niet maar ik heb nu eerst ook maar echt minimaal iets weggehaald.
daar ga ik zo ff naar kijken

[Jasper]

Een halve pk met iets minimaal doen, en dan noem jij het verschil klein?

[JavenDrD]

als je in de buurt van 16 pk zit wel, maar boven de 20pk is het moeilijker.