DRD Black Edition Airsal Xtrem 88cc // Te Koop!

[ral4life]

Heet dit niet kotteren? Ik dacht dat dit meestal met en machine gedaan werd/word. En bedoel je de krukass wangen die er tegen aankomen?

[Joram]

Kotteren ja. Echter doe ik het mooi met de dremel want kotteren vragen ze nogal veel voor
Wangen komen er niet tegenaan, alleen big-end steekt buiten de wangen dus die komt tegen het carter aan

Zo ga ik te werk, rechts vs links, elke keer weer passen en kijken hoeveel er nog weg moet.







Derbi is ook helemaal uit elkaar btw:

[ral4life]

kotteren kost volgensmij maar 25 euro. en is het niet erg dat het zwart gecoat is aan de binnenkant, wel mooi zwarte carters kom je niet heel vaak tegen.

[Joram]

Kotteren is wel wat duurder hoor;-)

Maar dat het zwart is binnen maakt niks uit.

[Le derbi]

goede dremel scheeld alles

[Joram]

Haha, ik dremel liever dan dat ik geld ga uitgeven

[Boeki]

En met de dremel is ook gewoon super leuk om te doen.

Tenminste, dat vond ik. Je hebt nog wel even wat te doen zo te zien.

[Joram]

Klopt haha, ga vanmiddag ."kotteren" en alles bijwerken zodat de krukas vrij zit

[Joram]

Weer stuk opgeschoten

Ruimte gemaakt bij inlaat, en carterholte ruimer gemaakt en alles geschuurd met WP schuurpapier

[Boeki]

Niet te veel weghalen bij je inlaat, he, dan krijg je onderdruk, als ik me niet vergis. Neem aan dat je de spoelers ook nog gelijk legt met de carters?

[Joram]

Er is bij de inlaat niks verwijdert, alleen wat bij de holte om de krukas ruimte te geven, big-end zat er nml tegenaan

Spoelers worden uiteraard gelijkgelegd, echter wil ik eerst alles klaar hebben voor de krukas, zodat die netjes vrij kan draaien.
Daarna komt de rest aan de beurt..

[Boeki]

[rené]

erg nicee! maar wat kost dat kotteren dan? en kan een professionele tuner er niet altijd meer uithalen?
vooral mooi dat dit de eerste airsal88 van t forum is volges mij!

[Joram]

Kotteren van carter voor krukas kost meestal rond de 60-80 euro. Jammer geld vind ik.
Krukas past er verder in, echter steekt het big-end wat uit en die moet 1.5mm meer ruimte hebben, prima met de dremel te doen.

Je wint er geen prestaties mee, het is pure noodzaak anders draait de krukas niet rond haha

Voor de prestaties bewerk ik het carter wel voor de cilinder, anders zitten de spoelers half bedekt door het carter.

[rené]

Kotteren van carter voor krukas kost meestal rond de 60-80 euro. Jammer geld vind ik.
Krukas past er verder in, echter steekt het big-end wat uit en die moet 1.5mm meer ruimte hebben, prima met de dremel te doen.

Je wint er geen prestaties mee, het is pure noodzaak anders draait de krukas niet rond haha

Voor de prestaties bewerk ik het carter wel voor de cilinder, anders zitten de spoelers half bedekt door het carter.

jaja dat snap ik, ik bedoelde eigenlijk ook de spoelers prof laten tunen..?

[Joram]

Als het aansluit, sluit het aan. Valt weinig aan te verbeteren

Wil je meer vermogen zul je de cilinder aan moeten pakken, alleen laat ik hem alleen afwerken, en niet verder tunen

[ral4life]

Kotteren van carter voor krukas kost meestal rond de 60-80 euro. Jammer geld vind ik.
Krukas past er verder in, echter steekt het big-end wat uit en die moet 1.5mm meer ruimte hebben, prima met de dremel te doen.

Je wint er geen prestaties mee, het is pure noodzaak anders draait de krukas niet rond haha

Voor de prestaties bewerk ik het carter wel voor de cilinder, anders zitten de spoelers half bedekt door het carter.

volgensmij als je carter volume groter wordt ga je meer toeren draaien.
ook best wel logisch als je er even over nadenkt. wil het wel neer zetten wat ik denk, maar dan heb je gelij zo en lang verhaal.

(weet het niet zeker heb het ergens ooit gehoord

[Joram]

Je gaat er niks harder om, je gedrag van de cilinder wordt wat anders. Bij kleiner volume krijg je een fellere piek, kleinere powerband bovenin.

Bij groter volume heb je een bredere powerband

[Jasper]

Niet te veel weghalen bij je inlaat, he, dan krijg je onderdruk, als ik me niet vergis. Neem aan dat je de spoelers ook nog gelijk legt met de carters?

Je moest is weten hoeveel er weg kan bij het inlaat .

Joram, weet niet waar jij het laat kotteren maar ik kan het voor 2 tientjes laten doen de krukasholte.

Verder kan je wel degelijk prestaties winnen met het goed maken van de spoelers van je carter, de bolling, vorm en welke ruwheid je hebt.

[jeroenvs]

Als het aansluit, sluit het aan. Valt weinig aan te verbeteren

Wil je meer vermogen zul je de cilinder aan moeten pakken, alleen laat ik hem alleen afwerken, en niet verder tunen

Waarom flowen ze een kop dan bij een 4t?