Dikke probs Derbi Senda

[Seppe]

Hoi ,

heb sinds 2 dagen erge problemen met mn Derbi Senda X-Treme 2005.

Setup is :

Orig Cilinder
Orig Carb (dell'Orto) (ontgrenst)
Orig luchtfilter (ontgrenst)
Metrakit Thrower (ontgrenst)


Dus om even op te sommen wat er zoal gebeurt is :

-Ik rij op een dag naar huis , flikkert mn demper eraf omdat het rubber in de ophangbeugel verdwenen is (?) Dus ik demper er terug op en zachtjes naar huis toe.

- Ik regel een nieuw rubber , monteer alles zoals het was maar ik blijf vermogenverschil merken.

- Ik loop alles na en zie eigenlijk gelijk al een scheur in het aanzuigrubber.

- Goed , ik bestel een rubber.

-Ik bereid alles voor , kappen eraf , uitlaat eraf , oud rubber eraf.

- Volgende dag komt het rubber binnen. Deze installeer ik uiteraard na veel gekloot en geduw. Merk ik dat toen ik hem startte ineens hoge toeren deed. Dus alles nalopen en blijkbaar zat mn gaskabel gekneld door het draaien van de carb. Gelijk opgelost.

- Ik ga gelijk testen of ik het verschil merk . Nope , nog steeds hetzelfde en daarbij dat ie heel erg snel héél erg warm wordt.

- KVS systeem laten doorlopen en gecontroleerd, afstelling geprobeerd anders te zetten. Ik hoor ratel in mn blok...ineens. Vooral als ik in zn 1 of 2 zit. Word ook nog steeds superwarm. De eerste keer dat ik mn ventilator heb weten aanspringen.

- Nu gaat het van problematisch naar slecht. Dus ik alles gecontroleerd , blijven proberen afstellen. Hij startte en draaide erg zacht en viel dan uit. Dan startte ie weer wel en dan weer niet. Mn voeten zien blauw van het kicken.

- alles er terug af gehaald weer er terug op gezet. Blokolie zelfs bijgevuld en met mn verstrooide kop niet af laten lopen. Enkele 10 tallen meters gaan rijden en toen viel mn € al. Dus lopen naar huis en af laten lopen. Hierna klinkt ie alsof er rare dingen uit de uitlaat komen. Ploffend geluid.

- Ik krijg hem sinds vanmorgen amper nog aan de praat en als ie dan al start dan klinkt ie erg laag en als ik gas geef dan pleurt ie gelijk uit ook. De toeren klinken ook redelijk suf waar dat ie vroeger goed reageerde en mooi in toeren schoot.


Dat is zo ongeveer het verhaal van de laatste 2 dagen. Moest iemand een idee hebben, ik sta open om alles te proberen.




Ik hoop dat dit een beetje duidelijk overkomt

[Rikvo]

heb je de cilinder er al af getrokken en gekeken hoe het daar achter was misschien iets vuil aangezogen bij die scheur en je heb met een te arm mengsel gereden, misschien ff je ontsteking controleren of alle draadjes nog goed zitten en of de grondplaat nog goed zit. ivm die toeren, maar denk je afstelling en/of zuiger en/of cilinder, en dat heet worden, heb je er niet teveel motorolie in zitten, of zit je radiateur dicht met vuil ofzo. Als je de ontsteking te dicht bij het dode punt heb staan word hij ook iets warmer

[Seppe]

Nee , cilinder heb ik er nog niet af gehad. Kan ik inderdaad eens controleren of er zeker niets tussen geraakt is.

Ontsteking zal ik ook eens controleren, heb ik al aan gedacht. De motorolie is normaal op peil want deze heb ik afgelaten aan de zijkant van het blok.

Vuil in de radiator lijkt me sterk want het warm worden is gekomen met het vervangen van het inlaatrubber.


Zo nog maar eens kijken en alles nalopen voor de zoveelste keer

[Seppe]

Carb eraf gesleurt , terug op gezet. Met choke start ie redelijk en draait stationair. Zonder choke draait ie nog enkele minuten door maar dan is ie klaar.
Vanaf ik de gashendel open draai sterft ie

Heb een filmpje gemaakt voor het geluid :

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=bxS31QC4ZIo[/youtube]

[D25]

zo te horen verzuipt hij gewoon hoor wat voor kleur is je bougie en is hij ook nat?

[Seppe]

Ja dat denk ik dus ook nu. Heb geen tijd meer gehad om de bougie eruit te trekken daarstraks. Zal dit vanavond doen. Ik begin meer en meer te denken aan slechte ontsteking/verbranding. De uitlaat is namelijk nat als ie ploft.. heb ook nog eens het voorspatbord gebroken vanmiddag

[D25]

hoeft niet kapot he

[Seppe]

Net bougie eraf gehaald, die zag er redelijk zwart uit. Heb deze schoongemaakt en er terug ingeduwt ( heb andere besteld. Wel een 8 , er zit nu een 9 in. Maar zag dat 8 standaard is dus kan dit kwaad ?)

Op choke start ie , erg laagtoerig maar hij loopt. Kan gas geven en hij blijft lopen.
Ik denk toch dat het de carb moet zijn Aangezien hij gewoon stationair loopt met choke , niet ?

Hij flikkert uit als ik de choke afzet en gas geef. Bijna gelijk. Of denken jullie dat het toch ergens onsteking nog kan zijn?

[stefanwinter]

Ik zou het nu niet precies meer weten, eerst dacht ik een te rijk mengsel. Maar nu zeg je dat hij op choke beter loopt, daar wordt je mengsel nog rijker van. Sowieso is je carb niet goed afgesteld of verstopt. Maak die maar eens schoon, kan nooit kwaad. Sproeiers netjes doorblazen. Kleine kans dat de ontsteking dit veroorzaakt omdat hij dan met of zonder choke denk ik vrijwel hetzelfde resultaat moet geven.

Ik denk zelf nu aan een verstopte hoofd en stationair sproeier. Als deze verstopt zijn is het mengsel te arm, gooi je dan de choke open dan krijgt hij weer genoeg benzine.

[Seppe]

Thanks , we zijn weer klaar voor een nieuwe strijd !

[Seppe]

Carburator helemaal uit elkaar , sproeiers gecheckt, gasschuif, naald ... niks! Ik krijg vandaag een nieuwe bougie maar als ik het zo bekijk zal dat em ni worden.

Fuck, ik word er een beetje radeloos van. Ben al 3 dagen bijna non-stop bezig van eerste licht tot middernacht dit probleem te vinden.
Zou het dan toch de ontsteking zijn? Zou dit deze Symptomen kunnen veroorzaken?

[MikeR]

Het zou het wel eens kunnen zijn hoor.

Even wat controle vragen:
Zat je gesnaald er trouwens gewoon goed in? Niet los of dat het clipje apart zat ofzo.
En is je membraan nog goed?

Het klinkt misschien raar maar het kan trouwens best zijn dat je carburateur gewoon ''op'' is. Probeer anders een van een maat te lenen om te testen of daar het probleem in zit.

[Seppe]

Hey , ja volgens mij zag de gasnaald er goed uit.. nu begin ik weer te twijfelen of ik het clipje gecheckt heb. Haha , ik zal straks eens kijken.
Membraan heb ik niet gecheckt. Heb m'n blok er nog niet zelf afgehaald. Ben redelijk beginnend nog dus als het zo ver komt dan zal ik moeten kijken naar een degelijke garage Dan begin ik al eerder aan een ander blok te denken als ik al denk wat de garage zou gaan vragen,toch?

Kan goed zijn dat de carb op is ja, maar ik heb helaas niemand ter beschikking hiervoor. Uitkomst hiervan zou dan gewoon nieuw kopen zijn of wederom garage die het me vaststelt.

Volgens mij is het ergens tussen de blokolie bijvullen en dan een eind gaan rijden foutgelopen.. daar heb ik een slecht gevoel over.

[MikeR]

Ik werk zelf in een garage
Maar ik begrijp goed dat je niet op zo'n prijslijst zit te wachten, membraan is redelijk makkelijk te checken, hoeft je blok ook niet voor onder uit. Gewoon even je spruitstuk(waar je carburateur op zit) loshalen en dan het ding wat in je blok hangt is je membraan. Hou die even tegen het licht om te kijken of de klepjes wel goed sluiten, als er licht door komt sluiten de dus niet goed meer.

[Seppe]

Haha , ja sorry bedoel er niets verkeerds mee

Super , thanks! Ga ik zo meteen eens checken als mn bougie binnen is. als die kleppen niet sluiten dan verzuipt ie ook , toch?

Ik hoop dat het nu gewoon vind , stukken kan bestellen en klaar!

[MikeR]

Haha nee begrijp ik, zo vatte ik het ook niet op

Succes!

[Seppe]

Okay update :

Bougie geinstalleerd - nope
Membraan gecheckt - nope sluit nog perfect

Straks de ontsteking maar eens bekijken dan.. Moesten jullie nog ideen hebben, ik hoor ze heel graag!

[Jolt]

die 'knallen' uit je uitlaat waar je het overhebt, zou onverbrande benzine kunnen zijn. dus een te rijke afstelling. je zegt ook dat je bougie zwart is. zou toch eens een kleinere sproeier gaan proberen.

[stefanwinter]

Heb je een vliegwiel trekker, of een kleine poulietrekker? Dan kun je je vliegwiel eraf halen om je ontsteking even goed te controleren. Let wel op, dat je bij het terug monteren je ontsteking dan weer moet afstellen, hier heb je een schuifmaat of een micrometer voor in je bougiegat nodig. Anders kun je moeilijk het BDP vinden.

Probeer anders even een tweedehands carbje te scoren. Als de choke verschil maakt denk ik toch meer aan de lucht-brandstof verhouding als aan je ontsteking.

[stefanwinter]

@Jolt hij zegt dat hij op de choke wel blijft lopen, en dat hij dan zelfs gas kan geven. De choke maakt het mengsel nog rijker.

Misschien staat hij zonder choke veel te arm en met choke veel te rijk.
Doe er eens een grotere hoofdsproeier in en de choke uit.