Het "elektronisch" kleine vragen topic

[Davie04]

De "dynamo" zit naar mijn weten in je vliegwiel. Doet je snelheidsmeter/dashboard het nog wel? En loopt de brommer ook, volgensmij heeft je CDI wel stroom nodig van je dynamo of accu. Kan het mis hebben...

[Brommert_01]

als ik mij niet vergis het je meerdere dingen op je ontsteking, een kleine pickup voor je bougie en een andere voor je lichtspoel. je hebt geen accu of licht nodig om te starten, anders zou een HPI binnenrotor nooit werken.
als ik logisch redeneer zit je expansievat boven je bobine, dus ik denk dat die A, nat is door demontaxe of de ontploffing of B met het demonteren van je expansievat /door het opnieuw plaatsen van de cdi en expansievat de stekkers een breuk hebben of niet goed in elkaar zittenen. . de kans dat hier het aan de ontsteking zelf ligt is gezien het scenario een kleine kans kan de s;oel spontaan kapot is, ik denk zelf dat er ergens vocht zit. gezien dat het enige is dat is gebeurd.

[RayNL]

@Davie04 Ja snelheidmeter doet het nog wel ja. En ja een CDI heeft stroom nodig die idd geleverd wordt door de dynamo.

@Brommert01 Nee geen accu nodig, start met de kickstarter. Het zou ook niet aan de ontsteking moeten liggen want het motortje loopt prima. Zal idd wel aan een van de draad verbindingen liggen.

Ga wel met behulp van het schema de hele kabelboom afzoeken..

[Davie04]

Als je snelheidsmeter t gewoon doet incl verlichting zal het aan het circuit van de verlichting liggen. zekeringetje ofzo... who knows

[DaanH]

Ik heb even een vraagje ik ben bezig met een derbi van een vriend alleen ik kan de zekering nergens vinden iemand enig idee waar die verstopt kan zitten of waar ik hem kan vinden?

[42]

Onder zadel bij accu ?
Anders op die andere plek.

[DaanH]

Welke andere plek? want onder het zadel kan ik hem nergens vinden

[42]

De plek waar ie wel zit dan.
Ik weet geen andere plek..sorry..was melig door bepaalde middelen.
Ook met google kom ik niet veel verder dan onder het zadel.

[Brommert_01]

Denk ingetapet bij de kabelboom in, zie je vaak, optie is bij het knipperlicht relais aangeplakt en de 3e dat ik weet is naast de accubak, aan de zijkant van de accubak zit een schuifje waar je het vgm aan kan klikken/maken met tiewraps, dat is alles wat ik ooit ben tegengekomen.

[RayNL]

Ik heb alle kappen er af en het eea los gehaald en heb nu de hele kabelboom zo'n beetje in zicht maar kan geen enkele zekering vinden..
Logica lijkt me bij het begin te beginnen en, omdat er geen accu is, bij de magneet spoel te starten.
Daarvan lopen drie draden naar de "ignition coil". en gaat er 1 dikke kabel naar de bougie.
Kan ik ongestraft met een multi meter op die drie draden prikken kijken waar er stroom zit als de motor loopt??

En kan iemand duidelijk maken waar de "turn indicators central control" zit?? Lijkt me dat ik daar ook eea zou moeten kunnen meten.

[RayNL]

Denk ingetapet bij de kabelboom in, zie je vaak, optie is bij het knipperlicht relais aangeplakt en de 3e dat ik weet is naast de accubak, aan de zijkant van de accubak zit een schuifje waar je het vgm aan kan klikken/maken met tiewraps, dat is alles wat ik ooit ben tegengekomen.

Is meteen deels antwoord op mijn vraag... Ik ga ff verder zoeken.

-sorry had bovenstaand bericht niet eerder gezien-..

[RayNL]

Ik heb ondertussen overal stroom op staan -->> bij de koplamp heb je 3 draden 1 massa, 1 plus dimlicht, 1 plus groot licht. Als ik bij de spoel de massa pak heb ik op alle 3 draden bij de koplamp stroom !!! Er zou er toch minstens 1 niks moeten aangeven ???? of ben ik nou gek???


wordt vervolgt...

[derbi-ftw]

Normaal gesproken hoor je daar inderdaad of of te maken > of stroom voor dimlicht of stroom voor grootlicht.
Dit word normaal geschakeld via de stuurschakelaar. Zit er overigens wel een (aangesloten)stuurschakelaar op?

[DaanH]

Dag heren vraagje,
Ik heb een koso tellertje gekocht alleen ik sluit hem aan op rode draad van de kabelboom alleen hij blijft gewoon aanstaan als het contact uit is hoe kan da?

[Davie04]

Rood is volgensmij de draad rechtstreeks vanaf je accu, zonder enige schakelaar ertussen. Gaat volgensmij naar je contact en je knipperlicht schakelaar of relais.

[DaanH]

Ik heb de draad naar mijn km teller gw halverwege doorgeknipt en volgens draadschema is rood gw de 12v voor de display

[Davie04]

Ik heb de draad naar mijn km teller gw halverwege doorgeknipt en volgens draadschema is rood gw de 12v voor de display

Ja je hebt volledig rood en rood/zwart combi. Heb zelf het idee alsof vol rood constante spanning is (12v) richting je contact, en de rood/zwart de spanning (+) is vanaf je contact. Dus ik gok dat je m hebt aangesloten op de volle rode draad rechtstreeks op je accu.

[Davie04]

Nou heb ik zelf ook nog een dingetje, ik heb een killswitch en el-start. Nou werkte de killswitch vanaf het begin al niet, boeide me vrij weinig (geen zin in zoeken). Nou had laatst een grapjas beide kabels van de el-start doorgeknipt toen men brommer op school stond. Die heb ik net weer aan elkaar gesoldeerd. Nu kwam ik er achter dat de kabels van de killswitch er ook los naast hingen, weet niet of die ook zijn doorgeknipt of dat die nooit aangesloten zijn geweest. Na een kwartiertje zoeken heb ik nogsteeds geen plek gevonden waar ik denk dat deze draden op horen te zitten. T is een zwarte en groene draad, heb eventueel wat foto's van de hele zooi. Als iemand mij kan vertellen waar die killswitch aan vast zit zou dat misschien kunnen helpen.

[Brommert_01]

ik had het wel geweten, die hufter opgezocht en ik mekaar geschopt, de eikel..... maar als je killswitch het niet deed ga ik er vanuit dat ze nooit aangesloten zijn geweest toch? anders kan je hem toch niet uit zetten? of heb je er niet meer mee gereden?

[42]

ik had het wel geweten, die hufter opgezocht en ik mekaar geschopt, de eikel.....

Helaas hangen ze er zelden een kaartje bij met naam en adres.
Maar een laffe en misselijke streek ja.
Bij deze ook genomineerd voor een pop-speld behandeling.