Derbi GPR monster energy - finished!

[nappie]

je kan nog proberen op te laden maar een accu mag eigelijk niet onder de 9,6 volt komen

[DaXz]

Bedankt voor de antwoorden! Zal waarschijnlijk gewoon een nieuwe gelbatterij kopen, kost toch net geen 20€ .Hieronder even korte update. Heb voorste schijfrem eens onder handen genomen, deze zag er echt niet meer uit.
VOOR: (vol roest)


NA: kuisen/schuren (nog steeds lichte kleurverschillen)


NA: spuiten met matte fluogroene verf + zwarte verf met de penseel (-> engelengeduld en goede motoriek vereist


Al bij al vind ik het resultaat redelijk goed geslaagd. Dit was men eerste keer dat ik met zo een spuitbus werkte. Heb wel al ervaring met de penseel en airbrush via modelbouw

ps: foto lijkt gefotoshopt maar is wel degelijk een echte foto waarschijnlijk komt dit effect door de zwarte randjes..

[Boeki]

Mooi! Heb zelf ook eens die randjes zo gedaan. Ik had de kleurencombinatie alleen wel andersom gedaan.

[marijn404]

precies ik had het ook andersom gedaan.
dan springt dat groene er meer uit.


mooie projectje trouwens!

[Reinder]

Ik zou het echt knap vinden als je deze weer als een madeliefje laat lopen Zonder ervaring en alles zou ik het bijna niet durven eigenlijk, maar aan de andere kant, je hebt ook niet heel veel te verliezen volgens mij?
Ziet er niet eens heel verkeerd uit moet ik overigens ook zeggen, beetje jammer dat die lekker vies was maar dat is makkelijk op te lossen. De remschijven vind ik zelf opzich ook wel vet zo, keertje wat anders.
Succes, keep up the good work!

[DaXz]

Ik zou het echt knap vinden als je deze weer als een madeliefje laat lopen Zonder ervaring en alles zou ik het bijna niet durven eigenlijk, maar aan de andere kant, je hebt ook niet heel veel te verliezen volgens mij?
Ziet er niet eens heel verkeerd uit moet ik overigens ook zeggen, beetje jammer dat die lekker vies was maar dat is makkelijk op te lossen. De remschijven vind ik zelf opzich ook wel vet zo, keertje wat anders.
Succes, keep up the good work!

Idd heb niets te verliezen. Was zowiso total-loss verklaard door garage. (gaf me bestek van 1200€ aan onderdelen, excl. werkuren). Nu kan ik iets bijleren zonder al te veel te moeten uitgeven
Mijn droom is altijd al geweest om later als ik werk een vw kever te restaureren, dus elke ervaring in mechanica, electriciteit en carroserie is mooi meegenomen.

De kleur van de schijfrem heb ik zo gekozen omdat ik nog een spuitbus groene verf had liggen en een potje zwarte verf.. Moet budgetvriendelijk blijven en denk dat het wel gaat passen met de reeds zwarte velgen en kappen.

Oh ja, ik heb me daarnet lastig gemaakt op de ingenieur die koelvloeistofreservoir en luchtfilterbox heeft gemaakt.. heb echt een uur staan klooien om die boel in het frame te krijgen.. maar uiteindelijk mits de nodige pogingen is dat geinstalleerd

[marijn404]

[Rikkert]

Vind die schijf wel geinig zo

[Thijsiie]

Goed bezig kerel!!
Begint er goed uit te zien

[jens extreme sm]

Ik zou het echt knap vinden als je deze weer als een madeliefje laat lopen Zonder ervaring en alles zou ik het bijna niet durven eigenlijk, maar aan de andere kant, je hebt ook niet heel veel te verliezen volgens mij?
Ziet er niet eens heel verkeerd uit moet ik overigens ook zeggen, beetje jammer dat die lekker vies was maar dat is makkelijk op te lossen. De remschijven vind ik zelf opzich ook wel vet zo, keertje wat anders.
Succes, keep up the good work!

vaak ben je te bang he

als je maar onthoud wat waar hoort is het hardstikke makkelijk.

[Daan22]

ziet er wel leuk uit, welke setup ga je bouwen?

[DaXz]

Bedankt voor alle leuke reacties!

als je maar onthoud wat waar hoort is het hardstikke makkelijk.

Dit is wel niet zo voor de hand liggend aangezien ik hem half uit elkaar heb teruggekregen van de garage, alles in 2 dozen gegooid.. Maarja, logisch verstand, werkplaatshandboek en internet kunnen al veel helpen

ziet er wel leuk uit, welke setup ga je bouwen?

Heb daar nog niet echt over nagedacht. Wil eerst frame zo goed als volledig in orde, dan pas aan motorblok beginnen.
Was eerst van plan low-budget 50cc te maken maar het blok is natuurlijk ook wel een goede basis om full-power te gaan..
Volgens wat ik vind is een parmakit 110cc het snelste wat je kan vinden voor derbi?
Ik heb ook even met de gedachte gezeten om volledig blok eruit te gooien, ophangpunten laten verlassen en er een nieuw 4-takt blokje onder te steken. (horror voor de meeste op dit forum waarschijnlijk )

Ik heb wel al motorblok uit elkaar gehaald en in de carters zitten een paar krassen t.h.v. waar de krukas zit (veroorzaakt door splinters van de piston). Zou het kwaad kunnen om dit gebied te polieren?

[Rikkert]

Wel een rechtopstaand 200cc viertakt blok dan

[DaXz]

update:
- waterkoeler + koelvloeistofreservoir en darmen gemonteerd
- luchtfilterdoos gemonteerd
- schijfrem vooraan gemonteerd
- voorwiel gemonteerd
- voorste kap gemonteerd (zonder lichten)

even paar foto's van hoe de brommer er nu bij staat :



wat nog gedaan moet worden (hiervoor moet ik zaken kopen):
- motorblok reviseren
- rechter stuurhelft plaatsen
- achterrem olie vullen en ontluchten (hoe doe je dit?!)
- kappenset kuisen/herstellen
- uitlaat herspuiten

En wat vinden jullie nu van de gekozen kleur van de schijfrem?

[derbistarter]

Ik vind het wel wat hebben

[Jon]

je zou je remklauwen ook nog groen kunnen maken

[DRDBas]

dat zou ik juist niet doen. daan word het te groen.
dit is precies goed

[DaXz]

Frame is zo goed als volledig af. Nu beetje aan het rondkijken wat ik zou moeten kopen en.. waarom is er zo veel keus?! weet dus niet wat goed is en wat niet... graag hulp gevraagd

eerst dus de setup weergeven die ik al heb en wil behouden:
- originele luchtfilter (begrenst)
- ninja carbon uitlaat
- dellorto 17,5mm carbu
- Stage6 membraan

Ik zoek dus iets van 50cc voor gpr OT, liefst iets wat een lange levensduur heeft.
De keuzes van krukas (krukas + naaldlager):
- Doppler 99€
- Rito 100€
- Top Racing (TR) 65€
- Barikit 115€
- Conti CHR 115€

De keuzes van cilinderkits (piston + cilinder + cilinderkop):
- DR cilinder gietijzer bisegment 145€
- Metrakit gietijzer bisegment 134€
- Top Performances gietijzer bisegment 136€
- MotoForce aluminium bisegment 85€
- Airsal 'sport' aluminium monosegment 112€
- Airsal 'racing' aluminium bisegment 121€
- Barikit aluminium bisegment 139€

Keuzes van lagersets (krukaslagers + keerringen):
- TNT 22€
- Stage6 teflon 33€
- Metrakit 32€
- MVT 24€
- Polini 27€
- SKF 25€

ps: Je hebt krukassen van 42-43-44mm. Als je krukas neemt met langere arm, dan moet je zo een ophoogplaatje voor je cilinder erbij kopen en maakt je blok dus langere slagen, wat meer optrekvermogen geeft. Is dit juist?

[Daan]

Een rito, met skf lagertjes en verder zijn al die cilindertjes wel aardig. Zijn allemaal niet zo lekker afgewerkt, dus slijten iets harder.

En nee, dat werkt allemaal niet zo makkelijk. Een langere slag zorgt voor een hogere zuigersnelheid en meer inhoud. Omdat je meer inhoud hebt zul je de kop moeten aanpassen. Als je een ophoogplaat gaat gebruiken gaan de timmingen ook nog eens flink omhoog. Hierdoor word je cilinder erg hoogtoerig en staan je poorten niet helemaal open in ODP.

Kortom er klopt dus niets meer van de cilinder en het rijd gewoon niet lekker meer.

[Boeki]

Qua cilinder zou ik dan voor de Barikit gaan.